易到创始团队与后来控股股东乐视之间的爱恨情仇让其成为焦点。

在易到用车的三位创始人周航、杨芸、汤鹏宣布联合辞职声明之后，4月21日下午，易到用车召开主题为“新易到、新团队、新未来”的管理层大会，宣布创始人团队离职后的核心管理层调整名单，易到新的核心高管层首次亮相。易到董事长何毅表示，目前易到的融资取得突破性进展。此外，针对有消息称易到申请破产以及老板跑路，易到发布了关于公司正常运营的声明，其表示关于司机提现问题也将在5月份得到彻底解决。

事实上，距离易到董事长何毅承诺的5月份解决问题的时间已然不多，司机提现问题进展如何呢?为此《证券日报》记者昨日实地走访了位于北京北四环中国技术交易大厦B座19层的易到公司，在现场记者发现，虽然是周末时间，但仍有不少易到平台司机前来公司讨要现金。

一位赵姓司机告诉《证券日报》记者，自己平时工作忙，只能周末有时间来，听说不少人已经拿到了现金。“走流程需要一个星期，希望半个月能到账。”赵先生坦言，现在钱确实提不出来，在不解决现有问题的情况下，自己不打算再接单。

周末仍有司机上门“蹲点”

昨日上午，《证券日报》记者来到位于中国技术交易大厦B座19层的易到总部发现，尽管是周末时间，但仍有不少司机在易到公司门口等着，一位赵姓司机称自己的账户中有好几千元确实取不出来，平常需要上班，没有时间，只能周末来。

另一位司机表示，自己刚来一会，就发现有不少司机陆陆续续前来打探情况。一名中国技术交易大厦保安告诉在易到门口等候的司机，易到公司周末不上班，公司也没人，并建议大家周一至周五再来。

《证券日报》记者从一位大厦工作人员处得知，这几周每周一到周五下午都有很多司机在大厦地下一层排队领钱，并且排队领钱的人非常多。记者发现，易到办公室玻璃门上贴满了有关司机提现流程的字条，提示前来办理线下提现的师傅请勿在司机端点击“提现”功能。

具体提现办理流程为七个步骤，第一需要本人办理取号;第二确认身份证、银行卡、开户行资料齐全;第三等待叫号;第四办理提现;第五复印材料;第六摁手印确认资料;第七办理成功。并且一般是工作日下午13:30开始登记提现。

至于走完上述流程需要多长时间，是否能拿到现金，上述赵姓司机表示，据自己了解“一般半个月能到账，但到时候能否到账自己也不清楚。”

值得注意的是，易到不仅司机端提现难，乘客端打车难的问题也未解决，记者用手机打车发现，一般非高峰期打车都也很困难，并反复出现价格上浮提醒，“当前位置用车需求持续增加，为激励司机选择您这张订单，我们会再次上浮价格。”价格上调幅度从1.2倍，到1.3倍，最多到2倍，金额甚至已远超出租车价格。

而易到平台的宣传语也开始悄然改变，从以前大力度的充值返现活动，变成了现在页面上大大的“坚持”二字，并配有“前路从不平台，我们选择不平凡地走下去”的宣传语。

创始团队全部离开

在易到深陷司机提现难以及乘客难打车的背景下。4月19日晚间，易到用车的三位创始人周航、杨芸、汤鹏，发布联合声明，宣布自即日起，正式辞去易到所有相关职务。

上述声明中称，“去年6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，作为易到创始团队的我们三人以名留实走的方式，同时并未高调对外公布。”

联合创始人集体走人，源于易到创始人兼CEO周航在4月17日发布的一则声明。“易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元”。

随后，乐视和易到发布联合声明回应，周航所说的“挪用13亿元”，事实上是2016年11月份，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。

事实上，按照参与上述贷款的第三方委托方有关负责人告诉《证券日报》记者，确实存在上述14亿元贷款，并且双方做了有关口头约定，周航本人也是知情人。

易到换帅前路维艰

4月21日下午，易到召开管理层大会，宣布创始团队离职后的核心管理层调整名单。

易到董事长何毅表示，“新团队成员同时也是乐视的核心管理成员，在乐视多年发展中积累了丰富管理和实战经验，相信在新的组织生态下，易到的规范化管理将获得大幅提升。”何毅还表示，目前易到的融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题也将在5月份得到彻底解决。

易到在宣布新管理团队“上线”之前，还发布了了关于公司正常运营的声明，近期，竞争对手利用部分自媒体对易到发起恶意攻击，连续发布“易到申请破产”、“办公室人去楼空”、“老板跑路”等文章恶意捏造和散布不实言论，并密集推转，煽动平台司乘用户负面情绪，不仅对易到商誉造成极其恶劣的影响，更导致部分司机集中到易到总部要求现场提现。

对此，易到郑重声明，第一、目前易到公司运营一切正常，并已在3月24日向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下牌照的申请;第二，关于近期自媒体不实爆料频发，易到十分重视，易到已与相关自媒体联系，要求立即删除并停止传播谣言，并已收集证据，向公安、网监部门报案;第三，由于不实爆料的恶意煽动，有部分不知情司机上门询问易到是否正常经营和提现的情况，对此我司已经启动应急机制，调配专人全力做好司机的服务工作;第四，关于易到资金状况，乐视控股与易到已经发布了联合声明，做了具体回应。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益。

尽管易到称，公司对司机提现问题已经启动应急机制，然而去年12月21日，北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》，明确了“京人京车”的规定，如今已经到4月底，留给网约车的缓冲时间已然不多，再加上在还没有彻底解决目前司机提现问题的情况下，现有司机仍处于罢工状态。上述背景下，易到能否在网约车市场的竞争中，占有一席之地仍是未知数。

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