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倍速出行在做,小黄车也要做,助力自行车会有大响动?

2017-09-28 16:56:42       来源:中国网

9月26日,OFO小黄车发布了首款智能助力车,该车采用国际助力自行车标准,据说安全可控,虽然投放时间未定,但OFO小黄车涉足助力自行车的产品战略至此正式揭开面纱。

作为一种商业和社会现象,有人说共享单车是世界级创新,也有人说它已被玩坏了,而对于已有两百年历史的自行车产品、产业本身来讲,如果仅仅是依靠共享这种场景应用来重燃生机,它的市场活力能够维持多久,也许会是一个问题。

自行车企业已经自觉到了这一点,他们认为,光靠给点免费骑行、发点月卡等优惠举措并不能成为自行车产品发展的全部动力源。

那么根本生命力在哪里呢?

产品创新和升级——这是自行车行业主体倍速出行的思考,他们不仅发现了问题,而且还试图给出求解对策。

看呐,助力自行车这道风景

倍速出行方面的人士认为,自行车产品的升级、创新特征应包含这么几点:一是产品本身必须越来越科技范儿,体现新技术含量,二是它不会只是简单的出行工具,同时又可以玩,又能彰显人的个性,三是产品的功能和品类更加丰富,更有针对性,不同应用场景和模式下有不同的对应自行车产品。

而这些,在倍速出行看来,传统自行车产品是满足不了的,既便是借用火爆的共享经济上路,也不解决根本问题。

“骑传统自行车太累了,人都有懒惰心理,能省点儿力气就省点儿力气,所以自行车和电单车同时放在那儿,他更愿选择电单车,不需要频繁蹬踏。”倍速出行相关负责人说,这是传统自行车的应用短板。

需求的差异和分层,要求自行车产品在创新上更加注重产品结构的细分,以与实际需求相呼应。而在许多城市,省时省力的电动车、摩托车等骑行工具因为安全问题而受到政策抑制,汽车产业又在节能减排压力下寻求转型,这就导致一方面人们对于出行工具依赖度不减,同时可选择的产品又不充分。对于自行车产品而言,倍速出行所谓的产品创新不失是一个难得的机遇,正是可以好好发挥的时候。

省时、省力、安全、舒适、节能,自行车产品能进行这样的创新么?

当然,电助力自行车就能实现以上指标。

刚刚结束的南京亚洲自行车展就专为电助力自行车设置了展示专区,而在早前的另两大展会上海国际自行车展和北京国际自行车电动车展中,电助力自行车也成为一道风景,预示电能化越来越成为自行车产品创新的一个选项。

以人力+电助力混合驱动作为核心技术的电助力自行车,它不像纯电动车以手柄转把供给动力,而是以力矩传感器去感知骑行者踩踏的力度,提供相应程度的驱动辅助力,人不踩踏车子就不动。

助力自行车目前在欧洲据称已经大行其道,在一些国家的销量可与普通自行车年销量持平,国外助力自行车业界人士自豪地认为,此类产品对“复兴骑行”有重要贡献,是一种“智能化”、“充满未来感”的交通方式。尽管中国的助力自行车发展还属于最初级的萌芽期,但无疑它给自行车产业带来了想象空间,它的存在无可忽视。

实际上,在今次OFO正式公布助力自行车产品战略之前,在北京国际自行车电动车展和南京亚洲自行车展上,小黄车已经在展出他们的助力自行车,并不掩饰。

蓄势的还在蓄势,上路的已然上路

不管你愿不愿承认,助力自行车隐隐好似一块蛋糕,关键要看企业们有没有能力抢得先机上前吃上一嘴。

看准了就干,比之于OFO的助力自行车尚无明确投放日期的慢动作,像倍速出行这样的助力自行车企业大有轻装上阵的意味,已经甩开膀子迈开步子上路了,一年来携着他们的产品在各种国际性展会上频频亮相,以“纯国产”的血统标识于国内外大造声势,试图在中国尚未被开垦的助力自行车市场上拔得头筹。

倍速出行是国内专门生产中驱助力自行车的企业,因为他们的产品配置了中置驱动技术,可以给助力自行车骑行者踩踏提供10毫秒左右的动力反馈,辅助人实现轻松骑行。据说国际一线的助力自行车动力反馈时间可以控制在50毫秒左右。

对比目前全球市场上所有同类产品,可以说倍速出行打造了“世界上动力反馈速度最快的助力自行车”。据了解,倍速出行也于今年9月初在美国完成了进驻海外市场后的第一次众筹,并登上了纽约时代广场的广告屏幕。

作为助力自行车主体,倍速出行的活跃多少能折射传统自行车产业所需面对的变局:

一方面,这是一个网络、科技主导的消费时代,互联网+、新技术潮兴起,使得人们对于新、酷、炫的事物接纳度有着空前的热情,不创新没出路,一些传统产品因此纷纷借势升级,手机是突出的一例,诺基亚或摩托罗拉已经成了怀旧的记忆。自行车也不例外,也需要迎合新观念与大潮流。

另一方面,目前的消费形势,对中国自行车业形成了一种倒逼机制,迫使企业不得不寻求转变。按照倍速出行的说法,助力自行车的出现,对国内传统自行车产品也带来了切实的转型升级压力,中国作为一个自行车出口大国,车企首先要适应国外订单的需求,助力自行车市场需求增大并且产品标准要求高,车企必须适应外部市场环境变化,调整产品策略。

由于目前国内真正掌握中驱助力技术的自行车车企仍然屈指可数,在涉足助力自行车产品研发时,这是一道必须跨过的门槛,有的企业直接采用向国外购买引进中置电机,以解决研发的短板。而像倍速出行这样的只生产中驱助力自行车的企业,则走的是一条自主研发的路子,他们的中置电机是直接采用国内一家叫天腾动力的合作伙伴的研究成果。

在参加完不久前的南京亚洲自行车展后,倍速出行马不停蹄又转战美国拉斯维加斯自行车展。期间,美国骑行圈的单车达人Joe Papp试骑了倍速出行助力自行车,对此颇为肯定:“我从未骑过这么棒的助力自行车,我觉得自己骑着它可以征服全世界。真是一台好车,非常过瘾。”

像专业玩家、媒体等第三方主体的正向反馈,或许也能说明助力自行车发展形势的积极向好,是值得期许的。

“E-bike终将是未来两轮车的迭代方向,在国内,我预感在进入大众普遍消费市场的时日已经在倒计时阶段”,倍速出行方面的人士如是声言。

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