盛夏6月，正值广州等地荔枝上市，各荔枝产区都迎来大丰收的好消息。然而，受此轮突发疫情和雨季的影响，丰收带来运输需求的增加，疫情则造成运力的减少，成为当前荔枝供应链的主要矛盾。

根据广东省农业信息监测体系数据显示，今年广东荔枝预计年产量将达140万吨，属于产量中大年。5月底至6月初，广东省内荔枝上市进度加快，总体上市进度已超40%。

但来自多个电商、物流平台的信息显示，广东荔枝外销形势严峻，比如增城、从化这样走优质品种路线的荔枝产区面临巨大压力，相关平台正推动广东荔枝打开销路、提升销量。

6月份以来，广州市总工会、广州市工商联发动全市各级工会及会员企业，积极宣传、大力推广和采购广州荔枝。“作为广州市消费帮扶专馆销售平台，本来生活网响应部署要求，第一时间在本来生活网消费协作馆（本来生活网广州市消费帮扶专区）上线增城荔枝商品。”本来生活网华南区域总经理胡晨勇透露。

而京东则通过618年中大促、625广东荔枝网络购物节等多种营销方式，投入百亿补贴、站内千万流量等海量重要资源，助力广东果农打开农产品销路。据统计，6月份广东荔枝上市以来，这些活动累计帮助果农销售荔枝超过200万斤，帮助果农创收2000多万元。

德邦快递等物流企业则依托自身与各大电商平台合作优势，帮助从化荔枝果农线上销售。德邦快递内部的抖音团队与大农户开启了直播带货合作，实现下游产品与上游渠道融通，扩宽了果农销售渠道。

在物流运输上，由于荔枝对保鲜运送的时效性要求很高，因此，航运资源成了帮助荔枝及时运出去的关键途径。

据了解，从6月12日起，京东物流加开了广州-北京、深圳-北京的荔枝包机，加强珠三角荔枝出港能力；在散航资源上，京东物流已投入约300条航线资源保障，日均运能达700吨以上；针对部分航空线路难以覆盖的区域，投入大量冷链运力进行协同保障；在高铁资源上，京东物流与中铁快运合作增设多条优质高铁线路，保障广东荔枝新鲜运输。

顺丰方面透露，6月2日至6月13日期间，为应对当前运输压力，尽可能地满足生鲜运力需求，顺丰调用全货机加班 200 余架次，同时额外采买临时航空运力资源 100 余架次。

德邦快递相关负责人介绍说，“今年，我们与南航达成战略合作，进驻机场4000平方的仓库，可在机场完成分拣装机，分拣效率8000票/小时，大大提升运输时效。我们还开通了荔枝优先派送绿色通道，并坚持送货上楼， 90%全国市级城市可实现次日达。”

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