根据中汽协发布的最新数据显示，8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%，因缺芯而引发的“难产”已有所显现。新车市场受“芯片短缺”影响，供给不足，不少车企宣布停产、减产，导致提车周期变长，甚至无车可提，很多消费者将目光投向“立等可取”的二手车市场，让“准新车”成了抢手货，推高了二手车整体交易量。据中国汽车流通协会发布数据显示，上半年，我国二手车交易量达到843万辆，较去年同期增长了52.9％，是近年来二手车市场的最好成绩。

随着国内汽车保有量进一步加大以及取消限迁、减轻二手车企业税收负担、便利二手车转移登记等众多利好政策的不断落地，未来10年将会是国内二手车市场的红利期，4S经销商集团将迎来二手车业务的春天。

过去，国内二手车市场长期处于“小、弱、散”的局面，4S经销商并没有充分发挥自己在二手车业务中的优势。但以其他成熟市场作为参考，品牌经销商在二手车交易中的占比是呈现逐渐上升趋势的。

车易拍首席营销官许竹潇曾指出，对于国内二手车市场，4S经销商集团有着开展二手车业务的天然优势。首先，二手车置换业务是存量市场的突破点。经销商通过业务信息化和交易在线化，充分挖掘二手车置换业务的增量空间，能够极大地增强自身的竞争力。其次，经销商能够获得主机厂的各种支持政策和可回购车源，利用好置换和认证补贴，可以让经销商获得车源和价格优势。此外，经销商可以将新车与二手车体系进行有机融合，从而形成经销商发展的“双引擎”。

车易拍作为二手车数字化供应链服务平台，能够赋能经销商构建数据与人工智能双轮驱动的智能商业模式，解决困扰经销商的痛点。过去，经销商的决策者在制定业务策略时往往是拍脑门、凭感觉，这样就难免会发生误判，导致业务战略出现偏差。而通过车易拍提供的行业数据分析以及车易拍旗下的“帕奇”咨询针对业务经营数据作出的分析，经销商决策者能够根据真实数据作出有效的业务管理及运营决策，让商业决策进入有据可依的时代。

另一方面，车易拍提供全链路数据化的解决方案，帮助4S经销商构建覆盖全场景的数字化二手车业务体系。在批售端，车易拍十多年来的核心拍卖交易能力可以为经销商打通跨域交易路径，让车源直面全国10万车商竞拍，最终获得高溢价。而在零售端，对于电商零售、直播零售的探索，也能大幅提高交易能力。如此，可以加速周转率和提升销售价格，处置能力的提升则进一步反哺收购能力，拉高店面的置换率。

在汽车市场进入存量市场的趋势下，汽车流通领域的变革势必会愈演愈烈。作为经销商集团，更应在诸多挑战下，抓住二手车业务爆发的机遇，为未来发展占位优势赛道。

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