10月13日，在北京举办的界面REAL科技大会上，界面新闻发布了2021“REAL 100创新家”榜单。新能源作为近两年来最火热的赛道之一，吸引了资本市场与各大互联网头部玩家的大量注意力。从技术攻克到整车销售，界面新闻在聚光灯下筛选出了20家具有竞争力的公司，其中就包括以Robobus的率先落地破局Robotaxi，已在中国多个城市部署落地龙舟系列无人驾驶车的通用方案公司轻舟智航。

在四个月时间内，界面新闻联合中国50余家顶级创投基金，通过考察报名公司的估值规模、行业地位、创新能力、商业潜力、成长速度和社会评价（舆情），最终从五大核心赛道中评选出了100家优质创业公司，可以说这份榜单足可见证独角兽企业的下一个十年，其分量十分厚重。

这100家企业均是各领域行业头部翘楚，他们不仅在各自赛道拥有突出的表现，也代表了创新者永远前行的力量。在界面新闻的诠释里，REAL代表一种进化、向上的力量，也是观察时代的价值观。界面新闻将“REAL”定义为重塑Rebuild、进化Evolution以及链接Link——关注重塑的力量、见证革命的进化、提供链接的赋能。

自成立之初，轻舟智航就希望以Robotaxi的技术来切入城市的中低速场景，并在国内最早提出公开道路的Robobus，在这一波商业化落地的进程中，轻舟智航作为后来者，少走了许多弯路。

轻舟智航选择从无人小巴入手，是从城市规划的角度来思考的。相关的研究表明，在城市里，网约车的出现加剧了道路的拥堵。《自然》杂志此前刊载了麻省理工研究人员对美国 44 城的分析，网约车导致公共交通使用量减少 9%，城市拥堵时长增加 4.5%。一个原因是随着更多人开起网约车，四成网约车行驶里程是不载客的空驶。

而根据北京交通发展研究中心的年度追踪数据，2015 年滴滴和 Uber 在北京展开网约车大战，那一年北京市区工作日平均每天道路拥堵时长从 1 小时 55 分跃升到了 3 小时。之后除了 2017 年清理非京牌网约车外，每年的拥堵时长都保持在 3 小时上下。

随着无人驾驶的发展，城市里网约车的数量增长必然不是无序的。目前许多城市的管理者，以及城市交通的研究学者，都提倡长途出行靠轨道交通、短途出行靠微循环。目前中国的轨道交通建设十分发达，城市里长途的出行完全能靠轨道交通解决，而最需要解决的，就是最后三公里的问题。这也是为什么轻舟智航首推定位为微循环巴士——龙舟ONE。

近期，轻舟智航将对外提供共享网约巴士服务，类似“网约拼车”，乘客可前往固定站点，并通过小程度预约站点上下车。网约功能推出之后，Robobus跟Robotaxi的边界将被打破。当汽车通过智能化、网联化实现真正的共享化，Robotaxi也将走向新的业态，为人们提供更宽敞的空间、更绿色共享的出行服务。据悉，为探索更具前瞻性的网约车形态，轻舟智航也将在未来推出移动出行空间解决方案——龙舟SPACE。

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