“自己积极响应公司号召私车公用，没想到报销却成为麻烦事，很多费用因为没有发票导致无法报销。”谈及自己私车公用的经历，王先生感觉十分憋屈。

作为公司的销售经理，王先生经常开车跑业务，而申请公司车辆的流程又十分繁琐，因此他和公司签订了私车公用协议。不过私车公用一段时间以来，王先生的体验非常不好。每次外出，他不仅需要手动拍照公里数，还要自己先行垫付油费，然后再贴票报销。但往往由于一些原因，很多实际花费无法报销，比如堵车、一些无法开票的停车费、维修和保养费等。

按下葫芦浮起瓢 私车公用槽点多

“私车公用”是目前很多企业普遍存在的现象，一些公司将企业主或员工的车辆用作企业生产经营之用，公司给车主支付租金或报销相关费用。但由于车辆使用的随意性，是公用还是私用很难区分，也较难判定发生的费用是个人消费还是企业支出。

一般情况下，企业在私车公用报销上，采取以下几种方式：

里程差计费。在出发前手动拍照公里数，行程结束后再拍照为证，根据始末里程差进行报销私车公用的费用。

实际里程计费。按照行程始末的实际距离作为私车公用标准进行补贴。

油费报销。根据员工上报的油费，统一报销作为私车公用补贴。

模糊补贴。无直接管控，以发放油卡方式进行私车公用补贴。

私车公用报销之所以成为企业费控中的难点，主要原因在于信息的不充分和不透明，这给员工、财务以及管理者都带来很多麻烦。采用手动拍照方式进行报销，由于无法确认行驶轨迹，导致用车加油费用不透明，让财务审核困难，管理者无法管控。以始末的实际距离进行补贴时，又可能因为行车途中的特殊情况导致出现少报、漏报的现象，即实际里程数大于始末距离，这种偏差也会使员工感到委屈。而如果采用报油补、领油卡的方式进行补贴，也可能造成多报或少报的现象，很难做到对费用的精准把控。

因此，私车公用一直是个“按下葫芦浮起瓢”的矛盾问题，往往是公司合适、个人不合适，反之亦然。

可视化、可分析、可追溯 用数据化解管理矛盾

事实上，对私车公用的最大争议正是来源于行车加油信息的不透明。员工驾车到底是办公事还是私事去了？行程如何管控？有没有存在虚报里程、费用的情况？这些问题处理不好，不仅伤害员工与公司之间的感情，也可能为公司带来经济损失。

如今，通过数字化、智能化的技术手段，把私车公用的全过程以大数据方式进行可视化呈现，从而解决企业私车公用的困扰，显得相当迫切。作为企业级能源数字化管理解决方案服务商，能链企服借助车端AIoT智能车网联、大数据、SaaS云管理平台等技术方案，实现对企业能源管理端口的规划与管控，让用车加油数据随时可视、可查、可分析、可追溯，这对管理者和员工来说无疑是一个高效的管理工具。

当开启车端AIoT设备，企业不仅可以对运行车辆进行可视化管理，查询到车辆的轨迹、位置、车速、预计到达时间等信息，还能通过对驾驶员的驾驶状态进行监控，全方位了解车辆运营情况、安全风险等，让行车数据变得透明可信。

同时，AIoT把实际加油数据、行驶里程、系统油耗进行综合汇总分析，管理人员在后台可实时查看耗油量数值，油量变化趋势，可以进一步分析出车辆使用和加油是否合规，帮助企业找到用车加油管理中的薄弱环节，从而让企业对车辆的用油情况做到心中有数。

为了消除员工车辆费用报销的苦恼，能链企服把多达十步的油费报销流程简化成“充值油费 → 加油 → 企业报销”三步，员工在加油时，只需要在列表中选择加油站，之后选择油号、油枪，加油结束后确认支付即可。事后，通过公对公打款方式，直接为企业开具增值税发票，员工无需再进行开票报销，真正摆脱繁琐的财务流程。

对企业和个人来说，私车公用其实是一件资源共享、物尽其用的行为，既方便了员工，又减轻了企业用车的压力，可谓一举两得，因此不能因噎废食。要解决私车公用产生的问题，就需引入先进的数字化管理方式，在企业和员工之间搭建起互信的桥梁，确保信息的可信透明，从而实现企业用车管理和体验的双重提升。

据了解，能链企服是中国企业级能源数字化管理服务商，依托能链在能源产业链、能源数字化、能源补给网络等方面的资源和能力，通过构建“一站式企业级能源数字化管理解决方案”，助力企业实现能源管理的数字化升级和降本增效，优化员工用车体验。

目前，能链企服已与小米集团、用友集团、中通快运、招商银行、龙湖地产等上千家企业达成合作，并作为企业级能源数字化管理服务的入口，成功帮助企业提升能源数字化管理和费用管控水平。

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责任编辑：kj005