当碳纤维复合材料成为汽车轻量化的理想材料，但其生产工艺的不稳定性，也让复合材料检测也成为无损检测领域的研发重点。

1981年第一辆碳纤维汽车迈凯轮McLarenMP4－1首次亮相，汽车工业领域正式开启碳纤维复合材料应用之路。要知道，替代以钢材、铸铁、铝合金和塑料为主的传统材料，碳纤维复合材料可使车身减轻质量30％～60％，在实现结构一体化的同时，还能增强汽车零部件的刚度和强度。如今，随着复合材料广泛应用于汽车制造业，与之匹配的复合材料检测也如火如荼地紧随其上，以奥林巴斯为例，OmniScan X3探伤仪是被公认的相控阵检测团队的主力成员。

高清图像打败“解读难”

如空隙、分层、脱粘等缺陷，这是在碳纤维复合材料制造过程中无法完全避免的问题，在这些问题上，有了奥林巴斯OmniScan X3相控阵探伤仪都能完美解决。它利用改进的相控阵技术和高级的成像功能，能让检测者获得复合材料检测各部分的高清图像。在此基础上，可对图像进行融合，还能生成正确反映工件的几何形状。10.6英寸的WXGA显示屏上，可以看到不同角度生成的图像，一改从前对缺陷图像“解读难”的问题，图像展现更清晰、更全面，缺陷一览无遗。

高效灵敏克服“效率低”

在汽车工业领域，高效是对所有制造环节的基本需求，复合材料检测亦如是。奥林巴斯OmniScan X3探伤仪机载声学影响图的反射率模拟器，是确保显示图像灵敏度的关键，800％的高幅波范围，直接减少重新扫查的需要。与此同时，配备的综合性机载扫查计划工具，可以创建包括超声、相控阵、全聚焦等方式区域在内的扫查计划形成一个简单的工作流程，而机载的双晶线阵和双晶矩阵探头可以加速创建设置的过程，帮助检测人员在发现问题和分析问题时更高效。

大空间无惧“图量大”

奥林巴斯OmniScan X3探伤仪的可靠之处，在于扫查缺陷更高效、显示的图像更清晰，还有无惧“图量大”的25GB存储空间，不用频繁将图像导出，让仪器“心无旁骛”地持续扫查，同样是高效完成复合材料检测工作的重要支撑。当然，将数据导出到USB存储盘也极为方便，利用OmniPC软件中的高级工具可进行更智能的操作，比如并排显示视图能实现在更大屏幕上对比两个文件。此外，在进行复合材料检测中，通过坠落测试的坚固外壳，还防尘防雨，能适应艰苦的工业环境。

作为增强材料和树脂基体复合而成的碳纤维复合材料，如今在汽车轻量化的应用中前景广阔，除了需要进一步精进其生产工艺，对复合材料检测同样重要。奥林巴斯发展百年，在工业无损检测领域颇有建树，OmniScan X3探伤仪是相控阵检测阵营中的明星产品，在为汽车工业助力的同时，也竭尽所能为汽车节能减排和低碳环保事业贡献自己的力量，有奥林巴斯鼎力护航的“汽车轻量化”课题同样值得期待。

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责任编辑：kj005