今年的冬天来得早而猛，还没来得及体验“秋意渐浓”，就已经切换到了“过冬模式”。寒冷的天气，对于新能源车主来说是一个不小的挑战，尤其是“续航打折”问题，让车主焦虑不已。

有媒体报道，某些电动汽车一到冬天，实际续航可能会打五折，还可能会出现电量显示异常、走到半路发现电量不够的情况。这就对新能源车主快速找桩提出了新要求。

冬季续航遇考验，车主找桩“又急又冷”

车主充电找桩难早已不是什么新鲜事。尤其到了冬天，为了防止“续航打折”的车辆在路上趴窝，车主找充电桩要与时间赛跑。

“昨天接单比较多，跑得飞起，结果只剩下5%的电，差点就坚持不到充电站”，吉林网约车司机严师傅吐槽说，天气暖和的时候他的车能跑400多公里，现在也就240多公里。国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。实验结果显示，在室外零下7摄氏度、车内保持22摄氏度的情况下，新能源车辆平均续航里程下降了39%。

严师傅说，冬天跑车流水还可以，3个小时流水160多块钱，也不缺乘客，很多时候乘客都在排队，就是找桩充电浪费了大量时间，如果能在找桩和充电上面提提速，每天的情况会好很多。

除了找桩急，冬天找桩还要接受寒冷的考验。由于废弃充电桩的存在，不少车主在找桩上浪费了大量时间。每碰到一个桩，都要冒着寒冷从车上下来检查桩的好坏，如果不能用，还要赶往下一个，导致车主白白挨冻。

然而，好不容易找到了桩，在充电过程中车主还要面临寒冷考验。与燃油车“自带暖气”不同，冬天电动汽车内的空调也需要耗电，很多车主在充电时不敢开空调，只能待在车内冷得瑟瑟发抖，这滋味相当不好受。

冬日找桩不焦虑，“暖冬行动”添温暖

尽管电动汽车面临冬日续航里程打折的问题，但车主在找桩充电上的焦虑感正逐渐有所减少。一方面，市场上高续航里程的电动汽车越来越多；另一方面，充电桩基础设施建设和服务的完善已经让充电便利性大大增强。

快电作为第三方充电网络，依托数字化创新能力，实现了国内大部分公共充电桩互联互通，实现“一键找好桩”、“一键充电”、“一键支付”的创新体验。新能源车主打开快电App，即可快速定位附近空闲的充电桩，并通过“在线导航”、“找桩路书”等功能，实现“精准找桩”不绕路。此外，为了避免车主在冬季寒冷天气里还要下车检查充电桩，在找好桩上面消耗时间，快电线下运维团队会定期对充电场站进行巡检，检查充电桩是否可以使用、是否处于安全状态等，还会打扫充电站卫生等，有效提升车主冬日的充电效率。

为了给车主带来更多便利，快电还推出生态服务，新增休憩、餐饮、便利店、车后服务等功能，当车主来充电时，可以进入暖和的休息区域在按摩椅上放松、游戏机前打打游戏、在快电超能小食堂自助购买热乎乎的现煮美食，让车主在冬日里获得由内而外的暖意。据悉，快电生态合作充电站已覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等一、二线城市，为车主营造了温暖、舒适的场站环境。

在提供充电生态服务的同时，快电也持续面向司机师傅们开展“暖冬行动”。在线下场站里，快电向忙碌的司机师傅们带来热粥、馒头、面条、包子、奶茶等暖心宵夜及暖冬好物等，在寒冷的冬日，为他们送去温暖问候。虽然只是小物件，但温暖了车主的心。今年10月底，位于北京市伊莎文化广场的充电站就已经开始为司机师傅送温暖，赢得车主好评和点赞。

任何事物都有不断完善的过程，新能源汽车配套服务也是如此。如今，新能源车企也正在加紧升级电池技术，加上快电这样的第三方充电网络不断提升找桩效率和精细化运营服务，新能源车主将逐步告别“冬日焦虑”，轻松出行。

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