2022年5月，全国乘用车交强险新增数量为132.2万辆，同比下滑22%，环比增长31.5%，随着各地复工复产循序渐进，叠加各地积极出台刺激车市利好政策，5月车市“守得青山，拨云见日”。据易车旗下“易·车志”团队观察，尽管5月车市有所好转，但受到疫情影响，终端市场仍在苦苦维持，多数汽车经销商表示，4S店的客流、销售情况不尽如人意，这也直接导致营业收入减少，经营压力与日俱增。经销商在面临困境的同时，仍要考虑如何完成下半年销量任务。另一方面，进入6月，购置税减半等政策开始发力，持币购车客户的消费需求逐步释放，总体来看，政策频出拉动车市，下半年车市表现值得期待。

区域销量：疫情阴霾散去，多省市销量陆续恢复

随着各地疫情得到有效控制，复工复产节奏加快，以及国家和地方政府出台一系列刺激消费政策，对比4月来看，5月各省市的销量表现均有了起色。具体情况，其一，广东、广西、海南、福建、云南、贵州，华南地区的销量环比均呈现正增长；其二，由于近期疫情防控加码，这对北京、天津的终端消费仍造成了不小的影响，不过，值得注意的是，本月河北、山西的销量排名有所提升。其三，目前，上海复工复产有序进行，新车供应问题得到一定缓解，“江浙沪”销量也因此恢复元气，上海由4月排名垫底上升一位，赶超青海，下半年的销量表现仍需进一步观察。

新能源：纯电车型占比下降

从整体走势来看，5月新能源车整体销量达32.6万辆，环比增长23.3%，增速低于整体车市，而新能源车型当期销量占比也发生了变化，其中纯电动占比下降1.4百分点至18.3%，插电混动占比达到6.4%。这与多地疫情反弹、多品牌新能源车型销售价格上调等因素相关，另外，部分新能源指标客户的购车需求还未完全得到释放，后期新能源汽车销量仍有一定增长空间。

主要品牌走势：比亚迪摘冠，超90%品牌销量实现环增

5月主要品牌走势TOP50中，最亮眼当属比亚迪，凭借在新能源市场的产品持续布局，比亚迪已经连续3个月保持单月10万+的销量，本月继续蝉联冠军。主流合资品牌中，“南北大众”销量抬头，本月环比增长达到28.1%和49.2%，速腾、宝来、朗逸仍是品牌的销量担当，而ID.车型的销量增长说明大众电动化转型战略初见成效。另外，随着新能源市场走俏，除特斯拉、新造车势力品牌（“蔚小理”）之外，传统车企推出的新能源车型也已走进大众视线，广汽集团、广汽埃安、奇瑞、长安等主流品牌的市场表现平稳。此外，本月豪华三强“BBA”品牌中，奔驰排名滑落至11位，宝马相较于4月销量增长接近翻倍，跃升第6位，奥迪排名不变。

品牌类型走势：主流合资品牌销量占比提升

尽管5月整体车市销量有所好转，但从豪华、主流合资与自主品牌销量占比的数据分析看，本月主流合资品牌销量占比更胜一筹，达到43.3%，以日系为代表的丰田系销量走势逐渐见好；而豪华品牌、自主品牌的销量本月占比均有下滑，一方面，豪华车市场受到疫情影响声量减弱，上海、北京等一线城市购车消费需求被抑制；另一方面，受大盘走势影响，在与合资品牌较量中，主流合资品牌的高性价比车型与自主品牌竞争加剧，加上新能源品牌分流，自主品牌份额减少实属情理之中。

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