燃油时代，传统的SUV通常较为耗油，并且激进的造型也容易被视为“危险因素”。但随着新能源技术的逐步成熟，SUV车型拥有了更多可能性。2022年10月13日，来自瑞典的豪华高性能新能源汽车品牌Polestar极星，正式发布了品牌旗下首款豪华SUV车——极星3（Polestar3），让大众见识到了电动豪华的魅力。极星3（Polestar3）突破了传统SUV架构，凭借独特造型和超豪华配置“自成一派”，赋予了SUV车更多豪华奢享感。

豪华SUV车极星3（Polestar3）外观独特，设计一流

“极星3（Polestar3）是一款动力强劲的超豪华高性能纯电动SUV，拥有独特的造型设计和出色的驾控表现。”Polestar极星CEO托马斯·英格拉特如此评价。

新车长/宽/高分别为4900/2120/1627mm，轴距2985mm。外观设计部分，极星3（Polestar3）采用了全新的空气动力学造型，在保留SUV的经典特征之外，还把车身做成宽体效果，以至于看上去宽大强健，兼具低稳流畅，科技感十足。而空气动力学设计，通过扰流翼体现，加速空气流动，减少扰流，并与整体设计完美融合，浑然天成。极星3（Polestar3）采用低矮的车顶轮廓，外形堪比轿跑。同时搭配低位运动型座椅布局，仍然保证舒适宽敞的乘驾空间。力量感的前卫设计造就独特外观，智能科技与极星3（Polestar3）的每一处外观设计紧密交织，难以割裂。

从车身线条可以看出极星3（Polestar3）是一款纯粹的Polestar极星车型，应用了极具Polestar极星品牌元素的双翼式前大灯、SmartZone、前绕流翼等等。新车配备了130万像素LED大灯，可以通过自适应车辆周围环境投射灯光。而且车头的摄像头可以识别路上的对向来车，避免对对向车辆驾驶员造成眩目。有意思的是这套灯光系统还能根据光线、天气条件、车速等自动调整光束的强度、大小和高度。

看看侧面，车顶线条过渡十分流畅，整块玻璃延伸到车尾，去到D柱的位置往上翘起形成一个扰流板，此外，后排车窗到C柱位置猛然往上提，形成一个小的三角窗，这种设计让整台车看上去更加活泼。而后轮拱上方隆起的腰线与车尾灯同样过渡得相当自然，这样的设计除了能带来好的观感之外，还有利于风阻系数的降低。

豪华SUV车极星3（Polestar3）贯彻可持续环保理念，内饰配置丰富豪华

进入车内，极星3（Polestar3）的内饰依旧是北欧简约风。Polestar极星表示这台车的内装用料全部为可持续环保材料，包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品等等。正如Polestar极星在可持续性方面实现完全透明的承诺，Polestar极星将从极星3（Polestar3）投产伊始，对其进行完整的生命周期碳排放评估 (LCA)。

极星3（Polestar3）搭载了原生安卓系统车机，中控屏尺寸为14.5英寸，运载了全新一代高通骁龙数字座舱。值得一提的是极星2（Polestar2）曾是全球首批搭载原生安卓车载系统的车型，而此次极星3（Polestar3）在极星2（Polestar2）的基础上又进行了优化，对车内功能、HMI界面进行创新，并且标配OTA功能，车主无需前往线下门店即可完成车机的功能设计。

在国内，Polestar极星还会与高德地图、科大讯飞、网易、华为等企业进行合作，以丰富车机功能。

而辅助驾驶部分，目前的信息显示新车采用了NVIDIA DRIVE算力芯片，感知硬件则包括5个雷达、5个外部摄像头以及12个超声波传感器。

极星3（Polestar3）提供精心搭配的内饰配置选项。设计团队反复权衡色彩和材料搭配，重视细节、触感，追求精良工艺，倾心打造友好舒适的车内环境。车内环境照明进一步延展车内空间，又不喧宾夺主。同时，极星3（Polestar3）所有车型均搭载了空气悬架、全景天窗、21英寸合金轮毂等等。而首发版还标配豪华套件和辅助驾驶套件，包括一系列高级、豪华、便利的功能，如25扬声器的Bowers&Wilkins音响系统、杜比全景声环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

车内还首次引入了Smart Eye眼球追踪技术，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头，辅助实现更安全的驾驶。这些摄像头可以监测到驾驶员的眼睛，当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时，可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。

还有一些很体贴的配置，例如安放在车内的雷达传感器，可以监测到微小运动，防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连，避免乘客中暑或体温过低。

豪华SUV车极星3（Polestar3）首发双版本，111度大电池确保续航持久

首发的极星3（Polestar3）有两个版本，分别是双电机长续航版以及双电机高性能版。长续航版系统综合功率/扭矩达到360kW/840Nm，高性能版380kW/910Nm。

另外，两个版本都配备了可调节的单踏板模式，后轮轴应用了双离合电动扭矩矢量系统，在巡航状态下可依靠单电机行驶已降低电耗。而悬架部分则是标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，能根据驾驶模式、车速、路况自动调节减震器阻尼软硬。

续航方面，111kWh大电池，让新车拥有CLTC工况下670km的续航，还采用了棱柱电芯，这种电芯装在一个带有硼钢加固和液体冷却的铝制保护壳中。还标配了热泵空调，可以利用环境热量进行温度调节和电池的预处理。

毫无疑问，豪华SUV车极星3（Polestar3）的面世，将对现今的SUV细分市场带来一次猛烈的冲击，它的豪华配置、超高性能以及充满北欧式极简主义美学的外观造型都给人留下了深刻的印象。同时，自极星3（Polestar3）之后，Polestar极星还计划每年投放一款全新纯电动产品，丰富品牌产品矩阵，为用户带来更多超豪华、高性能的出行解决方案。

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