4月21日,由成都市工商联以及武侯区新经济和科技局指导,中国生产力促进中心协会汽车工作委员会、成都爱车保信息技术有限公司联合主办,21世纪经济报道联合成都智捷公正宝信息技术有限公司共同承办的“2023全国汽车行业数字化高质量发展峰会”在四川成都隆重举行。国内知名汽车行业专家、汽车上下游产业链的领军人物受邀出席峰会并发表讲话,来自全国多地的200余位汽车经销商及汽车金融公司、保险公司等领导参加了当天的峰会。

本次峰会的主题是"科技赋能 价值共生”。发挥我国数字经济发展的独特优势,全面促进汽车上下游产业链的数字融合,大力发展数字经济,为构建新发展格局、推动高质量发展提供有力支撑,通过“5+2+1+N”系列活动:行业大咖的主题分享,专项项目发布,圆桌论坛和“融保云”展示区等各个环节相互串联,促进汽车行业上下游各个产业环节加强直接链接,让与会嘉宾达成产业发展共识、行业数据共享,实现“科技赋能、价值共生”的新时期发展理念。最终实现产业共赢,共同推动行业数字化高质量发展。

中国生产力促进中心协会汽车工作委员会副主任倪逸林先生在致辞中表示“随着人工智能、大数据、云计算、移动互联网等新技术的不断创新提升,汽车行业正在经历着颠覆性的技术变革,变革就意味着优胜劣汰,顺势者昌,守旧者亡,谁能把握变革的方向,谁就能成为行业标杆。”

倪逸林先生致欢迎词

“5”场主题演讲分享

主题演讲一:

《数字化推动中国汽车高质量发展》

许海东先生做主题演讲

中国汽车工业协会副总工程师许海东先生在主题演讲中表示:数字化转型是整个中国所有行业方方面面都会要面临的一个问题。对于汽车制造商来说,未来出行这一块,需要思考如何从一个汽车制造商怎么样去变成一个出行服务商,构筑“顾客自联、顾客自服、顾客直营”的新型金三角销售服务模式,打造数字化工具矩阵,探索全域流量运营,就能初步形成数字化营销体系,打造产品爆款,但如何利用数字化这个工具去转型为真正意义上的出行服务商,还需探索和实践。而对于汽车后市场,数字化转型归根到底是“人”的转型,需要从“客户体验”、“员工体验”、“企业体验”、“生态系统体验”四个方面入手。

主题演讲二:

《为汽车经销商插上数字化翅膀》

黄培文先生做主题演讲

中国汽车流通协会参事黄培文先生表示:在数字化转型过程中,“明确的战略目标”、“数字化人才培养”、“充足的资金投入”三个要素至关重要,缺一不可。这三要素对于大多数经销商来说,很难自己达成,需通过专业的第三方科技公司平台实现。数字化转型的核心是客户运维,需要我们从外向内看,用用户的角度去调整整个业务流程,“历史数据大多缺乏统一的数据标准和结构”、“系统之间存在割裂”、“对外增加客户黏性,打造私域流量池”是经销商在进行数字化改造过程中面临的最多的问题,解决方法在市场发展中可能还会有新的突破。

主题演讲三:

《数智化运用与车主全生命周期服务》

程杰博士做主题演讲

中国汽车工程学会数字化与智能制造工作委员会委员、高科数聚创始人程杰博士在主题演讲中表示:车主全生命周期服务应该涵盖“驾乘优化推荐策略”、“关怀提醒”、“救援保障”、“安全排查与预警”、“主动服务预约”、“到期提醒”、“预约推荐服务”与“工单审核”,以服务为出发点,为客户提供关怀与定制化的主动服务内容,与主机厂的各个对客端应用进行打通,形成场景应用的业务闭环。

主题演讲四:

《全方位服务与数字化转型》

张巍女士做主题演讲

一汽汽车金融有限公司总经理张巍女士就汽车金融发展与现状、数字化转型及金融服务思考与大家进行了深入的分享:汽车金融发展是与汽车产业发展相伴相生的,同时发展过程中由于数字化进步也为汽车金融服务带来了非常深刻的技术变革,现今经销商对于金融的需求不只是在车辆采购过程当中的一些金融需求,还包括在库存管理过程当中以及售后金融服务需求,未来新的场景和新的技术驱动必将带来新的数字化变革方向。

主题演讲五:

《科技赋能 价值共生》

刘帆先生做主题演讲

作为此次峰会的联合主办方,成都爱车保信息技术有限公司董事长刘帆先生也在会上对目前汽车行业(包含主机厂、保险公司、经销商等)各个板块的数字化转型面临的痛点、难点进行了分析和总结,着重对经销商板块进行了深入剖析:经销商仍然面临价格倒挂的问题,售后及衍生业务将成为经销商最大的利润来源,怎么吸引客户提升成交率,怎么提升客户满意度和黏性,怎么提升单车产值,怎么提升效率降低成本,这些核心问题将成为大家最重要最紧急的问题。想要解决此类问题,只有抓住一切可以开源节流的方法活下来,转换对于利润追求的指标,特别是要关注衍生品,必须从重视单车销售毛利转变为重视单车综合毛利,必须把营销客户的方式转变为经营用户的方式。以数据价值重新定义分配规则,真正促进整个生态链的资源共享,更好地去服务于我们的用户,更好地去满足用户的需求,解决用户的痛点,从而实现价值共赢,最终走向数字共生,价值共生!

“2”场专项项目发布

除了以上行业大咖的主题演讲,成都爱车保信息技术有限公司CTO周华君先生与成都智捷公正宝信息技术有限公司CEO李诗女士也在会上进行了专项项目发布演讲。

《AI革命下的汽车行业保险及衍生服务数字化赋能》

周华君先生做“汽车保险及衍生业务智慧管理SAAS平台——融保云”项目发布演讲

“AI数字孪生等技术的发展必然推动汽车保险和衍生服务行业达到一个新的阶段,但整个汽车行业包括后市场数字化程度和其他行业相比还是有点差距,有些保险产品没有服务模型。”成都爱车保信息技术有限公司CTO周华君先生在其《AI革命下的汽车行业保险及衍生服务数字化赋能》的项目发布演讲中表示,“我们开发的融保云SAAS系统可以将整个售后业务全部进行SAAS化,涵盖多业务场景:

●融保云增值业务管理系统可帮助经销商或集团内所有的衍生产品的业务过程管理,并打通多渠道多产品供应的信息壁垒,建立有效的业务管控机制和智能决策仓服务。

●融保云汽车保险业务管理系统可帮助经销商实现汽车保险业务透明化管理,留存及智能清洗所有的客户数据,通过任务池分配管理,有效提升续保人效,降低从业人员成本,提升保险产值和推送修业务产值。

●融保云车管家辅销业务系统运用了3D建模技术,可帮助经销商建立车辆服务可视化评分管理,把高度依赖服务顾问的专业销售能力转换成一套标准化,智能化、用户可视化的辅销系统,真正实现让客户自愿、透明的消费。降低服务成本,提升单车产值。

●融保云保险风控系统运用大数据和AI技术,可帮助保险公司设置入保数据留存和分析,以及出险远程勘探等工作。最大限度地降低保险公司的勘探成本,提升服务效率,降损降赔,帮助保险公司控制风险。

通过智慧管理化工具为汽车经销商提供一个全新的后市场服务解决方案。”

《汽车金融风控解决方案》

李诗女士做“赋强公证”项目发布演讲

“汽车金融公司面临的管理问题较多,包括逾期风险、催收风险、诉讼难及执行难,但在数字化的今天,这些问题其实可通过赋强公证解决,即通过线上赋予强制执行效力的公正,由国家权威部门共同参加。”成都智捷公正宝信息技术有限公司CEO李诗女士在《汽车金融风控解决方案》项目发布演讲中表示,“在贷前,当客户签署完贷款合同,就开始做赋强公证了,线上一到两分钟,需要做一个人脸识别,客户一旦签署完,就已经拿到了后续执行的一个许可。违约之后直接进入强制执行程序,实现债权的快速变现。而贷后如果出现违约,之后的每一个环节都可以给我们客户提供修复债权的机会。”

李诗女士最后总结表示,“贷前贷后得到管控之后,内部整体效率会得到提升,整个借贷流程更加合规合法,因为所有证据都留存在公证处,直接进入司法链,法院可以直接从公证处调取这些信息,并且采信,整体提高贷后效率,同时有效实现坏帐核销和处理。赋强公证可以更加合理合法高效便捷地实现风控管理,用最低的成本最短的时间提供最可控的结果。”

“1”场圆桌论坛

论坛由21世纪新汽车研究院副院长、《中国汽车金融》主编王丹妮女士主持,邀请到了广汽汇理中方总经理徐育林先生、众诚汽车保险总裁郑新先生、一汽丰田汽车销售有限公司新业务部高级总监王金伟先生、重庆商社汽车贸易有限公司董事长韩伟先生以及裕龙集团董事长吴戈先生,围绕“数字化时代的汽车服务创新”主题展开交流。

王丹妮女士主持圆桌论坛

圆桌论坛主题:数字化时代的汽车服务创新

圆桌论坛现场

问题一:

新四化时代,汽车用户的需求发生了什么变化?

韩伟先生、吴戈先生和王金伟先生表示消费者日益个性化但对性价比的追求未变。

重庆商社汽车贸易有限公司董事长韩伟先生表示,“目前汽车行业从产品结构、服务结构到供应链结构,都在发生巨大变化,最核心的变化则是消费者的变化,主要有以下几个,一是消费的碎片化、个性化,因为现在的主力消费人群是85后、90后和Z时代的群体,他们从小就是互联网的原住民,对数字化理解比较深。这部分年轻人更多的是比较自我,个性化。这些特点导致我们的产品和服务一定要个性化,完全用标准化的东西,没法满足他们的需求,这是最大的需求端变化。为适应这一变化,我们在获取信息的渠道上也要做出改变,数字化刚好满足了这一需求,能带来信息链条的高效。”

有变的,也有不变的,万变不离其宗。裕龙集团董事长吴戈先生就认为,“既要观察变化,还要观察不变的是什么,不变的是消费者要省心、省钱、省力和省时间。在研究变的时候,我们可能在追消费者的变化,在研究不变的时候,我们可能就会在下一个变化的路口迎接消费者。”

一汽丰田汽车销售有限公司新业务部高级总监王金伟先生道,“从消费者获取信息的角度来看,出现了以下几个变化,一是去中心化,没有哪个媒体是中心化媒体,二是碎片化,三是消费者自身就是信息的创造者、传播者和承载者。”

圆桌论坛嘉宾现场图

徐育林先生及郑新先生表示我们应该顺应消费者变化提供服务且要有温度。

“现在跟用户打交道可以越过经销商,而且分分钟都可以进行,这已经颠覆了服务的方式方法。但不变的是永远服务要有温度,一定是人跟人之间的互动,技术永远只是提供一种帮助。”广汽汇理中方总经理徐育林先生表示,“数字化应用最多的其实是金融公司,因为没有数据根本无法开展业务。金融公司要服务于主机厂、经销商和最终端的消费者,每个对象对汽车金融公司的要求都不一样,数字化转型必须要应用和体现在这三类服务里。”

众诚汽车保险总裁郑新先生表示,“85后、90后和00后逐渐成为消费主力。作为一个保险服务公司,要根据他们的变化提供保险服务,时代给这部分人群打上什么样的烙印,它需要什么样的服务,或者说它接受或者喜欢什么服务,我们就去提供,才能够真正赢得这些客户。”

圆桌论坛嘉宾现场图

问题二:

汽车服务目前面临的主要问题是什么?

王金伟先生、韩伟先生及吴戈先生认为线上线下融合需打造经销商、厂家和客户“金三角”。

一汽丰田汽车销售有限公司新业务部高级总监王金伟先生表示,“对于我们车企来说,之前商业模式都是B2B,现在数字化发展要求我们具备B2C的能力,就是要直连客户。传统车企的商业模式不得不迅速转型,但转型又面临诸多问题,一是之前虽然有客户,但没数据。二是我们所有的服务动作是通过合作伙伴来执行,缺少与客户的直接互动。三是私域运营不足,导致不能在第一时间触达客户需求并快速满足客户需求。我们这几年的数字化转型,首先是建立toC、toB的能力,最终打造由厂家、经销商和客户组成的金三角。”

重庆商社汽车贸易有限公司董事长韩伟先生表示,“真正最核心的问题是汽车产业的低频消费,这是线上线下共同面临的最大挑战。其次就是维修分流的问题,现在4S店和非4S店服务网点多了,还有金融服务机构加入,导致本来就低频的消费,各家获得的业务量会更少。因此,不管是从主机厂、经销商还是服务商,都会面临如何活下来的问题。”

裕龙集团董事长吴戈先生认为,“厂家与客户建立直连是必然的。过去中国汽车行业飞速发展的十几年,主机厂和经销商获得了非常高的收益,但现在形势发生了翻天覆地的变化,整个商业结构可能要倒过来了,不管主机厂还是经销商,都不得不真正以客户需求为导向,其中的核心就是通过数字化手段快速精准地获取消费者数据信息且颗粒度要足够细,然后去分析和形成我们的决策支撑。所以B2C是必然的,能让厂方快速透彻了解用户,找到用户关心的问题和痛点,通过改进产品设计和质量解决这些问题,同时获得市场和实现自身发展。”

圆桌论坛嘉宾图

徐育林先生和郑新先生表示:汽车金融服务需识别和控制风险。

“在现在的市场环境下,4S店纯粹靠卖整车已很难赚钱了,很多都是通过提供汽车金融服务赚钱,而且是占比是最大的,这是个非理性的时代,但肯定还会持续两三年,因为银行和金融公司都有大把钱,而且身不由己地被主机厂和政府推着向走。”广汽汇理中方总经理徐育林先生表示,“但消费者在买完以后还不了钱咋办?不言而喻信用风险就会增加。所以汽车金融公司还是要有风险意识,提供服务要有温度,但也不能乱提供服务。汽车金融公司有政府层面的行业管理机构即银保监局,自己的每一个动作都有相应的监管规定,必须依法合规提供各种服务。同时中国的征信系统非常发达,再加上有了赋强公证这样的手段,可以对消费者的非理性行为和过度消费进行一定的限制,从而从供需两方着手保证整个金融服务良性发展,”

“现在这个时代给我带来一个困惑,即客户在追求个性化,但保险业讲究的是同质化,同质的风险就可以诞生保险。当每个客户都追求个性化的时候,我们发现保险原理不适用了。这是我作为保险从业者很痛苦的一件事。”众诚汽车保险总裁郑新先生表示,“每个汽车车主需求不一样,我们保险行业该怎么做?我觉得还是要继续存在下去,因为无论是什么风险,都需要有这样一个行业或者主体来对其进行甄别、判断和防范。”

圆桌论坛嘉宾现场图

问题三:

数字化如何赋能汽车服务?

王金伟先生、郑新先生及徐育林先生表示可以运用数字化新工具解决消费者老问题。

整个汽车生态正在发生深刻变革,商业结构的重心越来越向消费者转移,如何真正实现消费者需求至上和消费者中心这一老问题日益突出,而数字化新工具的广泛应用,则对解决这一老问题提供了诸多选择和解答。

一汽丰田汽车销售有限公司新业务部高级总监王金伟先生表示,“现在经销商想要转型必须依靠数字化手段,其中的核心实际上就是我们的客户。日常预约、续保这些传统业务,经销商一定要通过数字化手段去实现。我们现在面临的最大问题就是成本不断攀升,既要在公海有效捕鱼,又要在私域有效养鱼,这些都要基于广告投放。私域养鱼就是要重构整个企业的人货场,从数字化时代或者数据营销角度看,货就是数据资产、内容中心和活动,场就是营销数字化。三者结合在私域领域实现千人千面,用我们的私域成长起来,为售后和新车贡献更多力量。这个就是我们的方向,核心就是toC和toB,我们要和经销商一起给客户提供拥有汽车的喜悦。”

众诚汽车保险总裁郑新先生表示,“客户个性化与保险原理相悖,其实可能也是一个商机。通过科技赋能,作为针对不同的客户,应该有不同的模式、不同的产品和不同的服务内容,这是科技进步给我们带来的商机。我们正在努力向监管部门申请基于汽车用户车辆使用习惯和规律的一个个性化的车险产品,以契合个性化的需求。另外衍生的非车险产品也是一个巨大的市场,因为不同的客户他们的诉求不一样,各自的用车环境和用车习惯都不一样,这样就产生了潜在的用车风险如何去规避的问题,从而为保险公司开发更多的非车险产品提供了基础。应用数字化手段发现和响应客户需求,不断提供更好的产品,才是我们发展的基础。”

广汽汇理中方总经理徐育林先生表示,“数字化只是提供一个工具给汽车行业,促进汽车行业的发展,汽车金融只是其中一个环节。在数字化金融里面,主机厂永远是大哥,我们作为汽车金融公司、保险公司,都要紧跟主机厂的节奏,把握用户的需求,大家一起借助于数字化这个工具,让汽车这个链条做得更好,让我们每一个人都能够受益,最后是让中国汽车工业能够高速度高质量的发展,这就是‘共生’。”

圆桌论坛嘉宾现场图

圆桌论坛嘉宾合影

“N”项系列活动

为了让嘉宾们深化对“科技赋能 价值共生”峰会主题的了解,让与会嘉宾达成产业发展共识、行业数据共享,峰会特地设置了“汽车保险及衍生业务智慧管理SAAS平台——融保云”及爱车保部分产品展示区。融保云系统作为数字化转型工具,以智能统计和大数据为基点,为经销商打造一个汽车保险及衍生业务智慧数字化管理平台,帮助经销商实现保险及衍生业务多产品管理,打破信息孤岛,打通信息壁垒,进一步提升售后产值及售后利润。

展示区现场

【价值共生】战略合作正式启动

为践行峰会的主题和宗旨,此次峰会还举行了2023【价值共生】战略合作启动仪式。成都爱车保信息技术有限公司与广汽汇理中方达成赋强公证及贷后司法辅助服务战略合作;与众诚汽车保险、广爱保险经纪、中国人保、平安产险四川分公司、太平财险公司重庆分公司达成保险风控服务、创新非车险风控服务战略合作;与雷达汽车达成雷达皮卡数字化户外新生活战略合作;与广东广电弘智科技达成智慧出行车生活服务战略合作,与多位汽车行业同仁携手走上数字化转型新征程,共同推动汽车行业数字化高质量发展。

2023【价值共生】战略合作正式启动

在接受电视台的采访时,对于此次峰会,联合主办方成都爱车保信息技术有限公司董事长刘帆先生表示:

“随着新时期的到来,新一轮的汽车革命正蓬勃升起,人工智能、大数据、云计算、移动互联网等新兴技术给汽车产业带来了颠覆性变革,新一轮汽车科技革命正蓬勃兴起,为经济增长注入着强劲新动能。只有以大数据和智能化为引领,紧紧把握“四化”发展趋势,加快推动汽车产业升级,我们才能紧跟变革的步伐,把握行业风向,更好地服务大众,造福大众。

爱车保刘帆先生接受电视台采访

回首过去,成就令人鼓舞;展望未来,蓝图催人奋进。新时代孕育新希望,新征程承载新梦想。让我们团结一心,奋力拼搏,推动汽车产业全面高质量发展!”

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