会议邀请北京、成都、武汉、长春、长沙、合肥等地7位专家组成专家组，技术装备专业委员会副主任兼秘书长黎国清、副主任方少轩、副秘书长马丽兰、秘书处副主任吴庆波，贵阳市公共交通投资运营集团有限公司副总工吴华，贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司副总经理孔冰涛，贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部总工范育辉，青岛海信微联总经理乔羽、副总经理张溢斌、李乐，以及相关部门负责人员参加会议。

专家组赴贵阳3号线一期工程现场见证了信号系统的功能测试，听取了关于贵阳3号线信号系统的项目进度、系统方案、实施组织、测试验证等情况介绍，专家对整个产品研发过程中的安全把控以及工程实施中安全高效组织表示极大肯定。经查阅相关资料和质询讨论，专家组一致认为， HiM-TCS型CBTC系统符合城市轨道交通信号系统系列标准和规范，安全性、可靠性、可用性能够满足工程应用要求，系统功能满足运营要求;工程实施组织严谨，各项保障措施得当，能够保障工程项目高质量交付。

贵阳轨道交通3号线一期工程线路全长约43.03km，设车站29座，是一条纵贯贵阳市区南北的骨干线路，项目计划于年内开通运营。项目信号系统采用了青岛海信微联的HiM-TCS型CBTC信号系统，包括ATO、ATP、ATS、CI等子系统。系统应用了海信自主研发的高性能安全计算机平台,支持二乘二取二、双机热备等不同安全冗余架构，车载设备和地面设备采用硬件一体化设计方式,车载设备运行周期缩短至50ms,确保列车在紧急情况下更快发出安全控制命令,最大限度保障行车安全。

贵阳轨道交通3号线开通运营后，不仅将为沿线居民带来更便利绿色的出行体验，对推动贵阳轨道交通产业乃至拉动区域经济社会发展起到强助力，更对海信加速布局轨道交通产业、形成更全面的产业布局、加速信号系统的发展具有重要里程碑意义。海信将以此为新起点，乘势而起在轨道交通产业赛道上加速前行，为轨道交通高质量发展打造强引擎、注入新动能。

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