5月15日消息，据科技网站Inverse报道，在科技界，马斯科一直是抢头条的大神，而本周，他一直致力推动的超级高铁就成了大头条。除了轰动全球的Hyperloop One实地首测和HTT提出的被动磁悬浮技术，麻省理工学院也加入了超级高铁的研发竞争中。在Hyperloop One首测成功两天后，它们也拿出了自己的超级高铁车舱原型产品。
参与该项目的麻省理工团队共有30名成员，今年一月，它们在马斯克主办的竞赛中脱颖而出。获胜后，该团队的项目主管约翰·梅奥（John Mayo）表示：“全世界的目光都会聚焦在我们的团队上，不过麻省理工的学生不会让他们失望的。”这不，他们很快就拿出了原型产品。
从外形来看，这款原型产品对人来说还有点小，在被问及原因时，团队负责人菲利浦·基尔舍（Philippe Kirschen）表示他们暂时还没考虑成员座位的设计方案。况且，车舱暂时只是原型产品，他们还没考虑到人的问题。今夏，这款产品就将正式上轨道进行测试了，其测试场位于加州霍桑，这里未来将搭建一条长1.6千米的测试轨道。
麻省理工团队是参与超级高铁设计竞逐的十个团队之一，该比赛主要是为了论证其可靠性，而不是要拿出完整的产品，毕竟一口吃个胖子有些不太现实。
据悉，这款原型产品在设计时主要聚焦在车舱的悬浮、刹车和控制系统上，因此其外观等部分并不是重点。约翰·梅奥表示，打造这款原型产品共花费15万美元，车舱长8英尺（约合2.4米，重量则为550磅（约合250千克），其设计时速为230英里每小时（约合370千米每小时）。
虽然超级高铁还有许多问题有待解决，但相信随着研发力度的加大，未来其潜力不可限量。（吕佳辉）
