12日，中国邮政集团公司与阿里巴巴签署战略合作框架协议。双方将在6大领域开展合作。其中，最值得关注的是共建全国智能物流骨干网。
说起中国智能物流骨干网，很多人都会有点耳熟。没错，去年马云折腾出“菜鸟网络”时，想搞的就是这个项目。不同的是，“菜鸟网络”是马云和民营企业的合作成果，而本次牵手的中国邮政，则是物流行业的国家队。
合作对象之变，体现出阿里巴巴思路之变。过去一年，菜鸟网络虽然少见报端，但在不停地圈地。由于“菜鸟”布局太过庞大，如果单靠菜鸟的创始团队，很难有所进展。
按照“菜鸟”当初的规划，希望搭建布满2000座城市的仓储网络，其中包括8个重要城市所组成的主干网络。这相当于“菜鸟”的触角伸向中国的每个县城--“菜鸟”几乎是想再造一个中国邮政。如果撇开中国邮政，即使“菜鸟”10年内准备砸上千亿元，也可能钱不够花。
所以，阿里巴巴在“小伙伴”们之外，又引入中国邮政这位“大伙伴”。毕竟，中国邮政在全国有10多万实体服务网点，这是其他小伙伴难以望其项背的。
对于试图转型电商的快递企业，阿里此举也算回击。近日，顺丰推出虚拟购物商店“嘿客”。市场认为，顺丰涉足电商，线下优势或成突破口。如果阿里借助中国邮政的渠道，用户可去中国邮政提货，顺丰们的线下优势还有多少呢？
对于阿里巴巴来说，获益之处不止于国内物流，更在于跨境物流。众所周知，阿里巴巴的“海淘”很火，不少海外商品都由中国邮政的EMS寄回国。但是，很多产品入关时可能偷税漏税。阿里巴巴想做大跨境电商，就必须要对跨境物流有所加强。在跨境物流这块儿，“四通一达”及顺丰都还在起步阶段，中国邮政显然具有绝对优势。
中国邮政和阿里巴巴合作，看起来阿里巴巴受益多多，中国邮政又何尝不是如此？中国邮政家大业大，但是包袱也非常沉重，开辟高附加值的业务，对于中国邮政迫在眉睫。在电商及互联网金融风头正劲的阿里巴巴，无论是体量上，还是业务互补性上，对于中国邮政都是不错的选择。
当然，战略上的正确不能保证战术上的顺利，这段合作也充满了诸多变数。
首先，中国的电商发展速度已经逐年放缓，阿里巴巴的业务范围还在不断扩大。能对这段合作寄予多少注意力，对于阿里巴巴是一个挑战。毕竟，阿里巴巴的业务多到略显杂乱的地步。
其次，中国邮政是兼具公益性和商业性的机构，其运行体制也较为传统。如果说阿里巴巴是二十出头的小伙，中国邮政则像个中年人。两者携手的结果，仍待观察。
