在硅谷，谷歌每天用140辆豪华大巴，把上万名员工从硅谷各城市，运输到山景城的总部上班。之前这些通勤大巴，也遭遇了一些硅谷居民的拦截。本周，谷歌开始在山景城运营免费的电动公交线路，谷歌此举，也旨在改善和当地居民的关系。
据硅谷当地媒体“墨丘里新闻”网站报道，谷歌这一免费服务计划为期两年，除了改善谷歌的企业形象之外，也可以缓解硅谷民众对于当地房价上涨、贫富差距扩大等社会问题的担忧。
最近刚刚当选为山景城市议员的罗森博格（KenRosenberg）表示，谷歌等科技公司，对于硅谷居民感受到的一些“痛苦”负有责任，不过总体而言，谷歌是一个优秀的企业公民，这次的免费巴士计划也证明了这一点。
谷歌运营的社区巴士线路，一共采用了四辆16座的电动公交车。巴士线路连接了山景城的居民区和商业区，每条线路的单次行驶时间高达一小时。
不过，尽管谷歌做了几个月的宣传，但是目前还有一些山景城居民，并不知晓谷歌这一服务。
周三下午，一位74岁的华裔老奶奶YingLu上了谷歌的免费巴士，她问道：“你们是谷歌支持的吗，有人告诉我谷歌捐助了这辆巴士。”这位老妪眼睛已经看不清，自己不能驾驶，她说公共交通对于自己非常重要。她经常乘坐“圣克拉拉谷运输局”的巴士，但是现在多了谷歌的另外一个选择。
谷歌的免费巴士，一共设立了30个站点，途径了图书馆、购物中心、老年人和少儿社区活动中心，公园、居民区，以及山景城Castro大街上最繁华的商业区。
据悉，电动巴士装备齐全，设置了自行车架，提供免费Wi-Fi网络，还有接纳轮椅的装置，巴士内一共可以放置两辆轮椅。
对于免费巴士的投资和运营成本，谷歌方面并不愿意多谈。另外虽然暂定的运营计划是两年，但是谷歌也可能运营第三年或是更长时间。
谷歌公司负责房地产业务的总监伊戈尔（JohnIgoe）表示：“这是一件正确的事，这里是我们的家，我们的社区。”伊戈尔也表示，谷歌在运营巴士方面，拥有丰富的经验。
山景城市的相关资料显示，谷歌在该市一共雇佣了1.1万名员工，如果加上外包公司，总员工人数高达1.5万人，占到了山景城全部岗位数量的19%。
在这些员工中，只有3000人居住在山景城，其他6000多人每天乘坐140辆豪华大巴，从旧金山、东湾区以及更远的地方来到山景城谷歌园区上班。
从2013年开始，谷歌的通勤巴士，在旧金山和奥克兰等地遭到了当地居民的拦截，他们认为谷歌等科技公司抬高了房价，赶走了原住民，此外大量的通勤巴士，也对旧金山等地的交通造成了影响，尤其是免费使用了公交站台站台资源。
对于谷歌而言，民众的焦虑相对较轻。不过在山景城，一些人也担心谷歌对于城市交通和房地产价格的影响。据报道，当地居民十分关心谷歌是否会在山景城的NorthBayshore办公区，建设员工住宅。
除了免费的社区巴士服务之外，在周一，谷歌还推出了另外一条免费巴士服务，主要是帮助那些乘坐公交车上班的人士，在下车之后转往办公区的科技公司。据悉，谷歌和其他六家科技公司共同承担了这条免费巴士的费用，其中包括白领社交网络LinkedIn、三星电子以及知名软件公司Intuit。
LinkedIn公司的运输经理阿尔巴（MichaelAlba）介绍说，上述的免费巴士，是要解决上班过程中的“最后一英里”难题。连接了最大的Caltrain公交站点，以及科技公司密集分布的办公区。
阿尔巴说，许多科技公司有能力运营自己的摆渡巴士服务，但是如果大家共享同一个巴士系统，可以降低成本。
