下一站，马来西亚？
尽管竞争激烈，但中国的优势显而易见——目前全球只有中国有建设热带高铁的经验。
“虽然日本等发达国家在高铁研发环节有一定优势，但再好的技术最终都需要走出实验室才能体现其价值。全世界唯一一条在热带地区建成的高铁线路是我们的海南高铁，这是别的国家没有的。我们应该对中国高铁走出去有信心。”王梦恕表示。
3月21日，中国中铁(6.590, -0.17, -2.51%)宣布投资20亿美元参与位于马来西亚首都吉隆坡郊外的“大马城”项目，在此设立区域总部，负责亚洲范围内的铁路基建立项工作。这和马来西亚政府看重的推动铁路沿线地方经济的发展不谋而合。
中国高铁技术的安全性已逐步取得世界认可。目前，中国与40多个国家和地区展开合作，技术装备遍布100多个国家和地区。印尼雅万高铁、中老铁路已开工建设，中泰铁路、匈塞铁路项目合作已启动，俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目也取得了不同程度的进展。
世界市场正在向中国高铁招手，中国高铁也急需更广阔的发展天地。在“一带一路”的大背景下，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体“抱团”踏上出海之路。
“中国铁路发展非常迅速，现在中国铁路有12万公里，是世界最大的铁路推动者。我也看了中国的展览会，希望将来这里能够成为世界高铁展览中心，成为世界各国都必到的一个展览会。”廖中莱表示。
