新能源科技集团架构。
被TDK收购
ATL是一家中国公司，但从资本角度上看，ATL是一家日本控股的中国公司。ATL的大股东是日本电子原材料及元器件制造商TDK，也就是新科的母公司。
ATL的发展还算顺风顺水，2002年6月份，ATL实现了当月盈利，且当年实现了盈利。同年，ATL进行第一轮融资，风投机构是台湾汉鼎；2003年，又找了第二轮投资，美国凯雷投资和英国3i集团投了2500万美元。
但后来大股东想要撤资，缺乏资金的ATL必须寻求另外的投资人接盘。当时有两家机构愿意接手，一家是TDK，也就是新科的母公司；一家是美国公司。最终这部分股权卖给了TDK。
一位ATL内部人士证实：ATL是TDK的子公司，但整个管理团队大部分还是中国人。应该说ATL尽管被认为是中国企业，但也有浓浓的日本味，这与创始团队的新科出身有关，也与TDK这个大股东有关。
供货苹果
2004年，苹果找上门，ATL为他们解决了当时锂电池循环寿命过短的问题。据悉，ATL为苹果的一款MP3供货，共计1800万多个。
随后，随着苹果进军智能手机行业，ATL也顺利成为iPhone电池供应商，直至今天。
如今，ATL已经是高端智能手机首选的电池供应商，三星、苹果、华为、OPPO等企业都是ATL的客户。
从规模上来说，ATL如今已经全球最大的聚合物电池供应商。2015年的营收高达百亿元。
2011年，曾毓群进行二次创业，ATL的汽车动力部门剥离出来，在福建宁德成立CATL，中文名宁德时代新能源科技有限公司，CATL则是一家纯中资公司。如今CATL成为全球第三大汽车动力公司，仅次于松下和比亚迪。
