1999年，北京首都机场的4块电视屏幕，开启了航美传媒雄踞中国各大机场的征途；8年后，登陆纳斯达克，这家数字化户外媒体一时风光无限。然而，互联网技术冲击下，广告业态和用户习惯随之改变，航美在“低头族”的崛起中走下神坛，业绩徘徊不前，股价长期低迷。
近年来，航美即开始寻找户外媒体互联网化的突破口，希望其优质的媒体资源能与旅行人群各色智能终端互动起来，将户外媒体纯广告的“散射”升级为有价值的精准推送。2013年，航美开始调整旗下多款产品线，进行与移动互联网结合的多种尝试，启动了在航线、高铁免费WiFi的大范围布局，一家被互联网所颠覆的户外媒体，又准备怎样捡起互联网这把利器？
变静为动
机场是高端人群的聚集地，客群以及候机的需求使机场具备成为优质的广告传播场景。根据航美的数据，以首都机场为例，一年吞吐量高达7亿次，人们在机场平均停留120分钟以上，主要时间集中在候机区，而机场人群平均年收入35万以上，大多是社会精英群体，对新媒体敏锐度很高。
作为广告运营商，航美最大威胁正来自新媒体环境下的“低头族”。无线网络便捷，多数人将大把闲暇时间贡献在移动端，总是低头关注手机、平板电脑，外部广告影响他们的机会大大减少，也削弱了航美对广告主的议价能力。据2013年财报显示，航美55.1%的收入来自机场的“数字框架”（Digital frames in airports），2012-2013年，数字框架所销售的广告时段从49558个增加到56010个，平均售价却从2771美元下降到2720美元。过去三年，受制于新的传播环境，航美整体营收一直徘徊在3亿美元左右。
“现在人们在移动端的时间越来越长，技术发展迫使户外媒体做出改变，我们必须从互动方面产生出新的商业模式。” 航美传媒首席品牌官欧阳国忠告诉《二十一世纪商业评论》（下文简称《21CBR》）。
2014年3月，航美传媒推出“飞享互动平台”，试图“抢夺”众多机场人群刷微博、玩游戏的碎片化时间，航美在北京首都机场试验性地设置体验屏，旅客可以在大频幕前体验刷品互动，并且通过二维码参与手机端的互动和抽奖。
在欧阳国忠看来，新探索不仅让旅客体会到航美在细节处的心意，同时将广告“悄悄”捎带给了他们，“实际上改变了原本在电子屏幕的简单呈现方式，变成在手机端二次传播，抽10次奖等于10传播，2－3个月的时间，单首都机场就有超过180万人次参与互动。”据悉，航美现已着手在一线城市机场大规模铺开互动的体验屏。
通过互动方式赢回“低头族”的同时，航美也试图扩大传统户外广告的传播力。“户外广告纯粹是展示作用，我们不清楚用户是谁，无法回答哪些人看了客户的广告，削弱了户外媒体的价值。”欧阳国忠说，通过二维码下载APP的方式，旅客变成了用户和增值服务的对象，“用户的价值就高了，我们可以帮助客户进行传播，现正在开发基于航站楼商旅人群的一个APP。”
互动娱乐以及APP的推广，打开了航美深入接触航空人群的新切口，也改变了传统户外媒体“散射”式的传播模式，“变静为动”，增加了受众的体验，提高营销的精准度。
