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NVIDIA黄仁勋:超级芯片的华丽转身

2014-01-09 23:12:28    中关村在线  参与评论()条

    NVIDIA在CES上发布战略性产品已经惯例。2013年的Tegra4处理器和游戏平板电脑Shield都引起了极大关注。但是这两款产品在发布后与消费者见面却不容易,Tegra4推迟了好几个月才出现在终端产品上,而Shield虽然市场反响热烈,但只在有限的国家地区销售。与此同时,似乎关于NVIDIA的新闻并不那么热闹,有人甚至认为2014年的CES可能进入NVIDIA的间歇期,不会有重量级产品出现。他们错了。

NVIDIA黄仁勋:超级芯片的华丽转身

    NVIDIA总裁和创始人黄仁勋在1月6日的发布会上给产业和粉丝们带来了一个更大的惊喜:192个可编程核心的移动芯片: Tegra K1。

    在CES的发布会上,黄仁勋强调了三个话题:游戏体验,全新的移动处理器以及汽车。用户们对NVIDIA的显卡业务非常熟悉,游戏自然是显卡的核心应用领域。NVIDIA的移动处理器Tegra虽然还没像显卡一样占据巨大市场份价值额,但过去几年的产品也极富特色和竞争力。但是汽车?NVIDIA的小d芯片和上吨钢铁组成的汽车有什么碰撞呢?

    在1月8日的媒体早餐会上,中关村在线记者作为华语地区唯一受邀媒体,与黄仁勋进行了深入沟通,对今年发布会的背后故事有了更好理解。

    黄仁勋表示,他本人和NVIDIA都热爱游戏,同时在所有计算技术领域,游戏也是最有挑战性的,NVIDIA愿意接受挑战。虽然这次发布会上展示的G-SYNC技术对游戏体验有明显改善,但这并不是今天会议的关注热点,大家最关心的还是Tegra K1和汽车产品。

    作为一款全新的移动芯片,从规格上看Tegra K1不但比自己的上一代产品Tegra 4有巨大的改进,而且放眼产业也似乎没有可比的竞争对手。黄仁勋说,正是因为Tegra K1相比Tegra 4进步太多,所以无法按照以往的线性增加方式命名为Tegra 5,需要一个全新的系列名称来证明这一改变。因为使用了最新一代nVidia显卡正在使用的Kepler架构,他认为这个新的移动芯片是“Kepler的儿子”,所以将其命名为K1。

    因为具备了对移动芯片来说极其强大的处理能力,Tegra K1与并不退市的Tegra 4之间的差距是不是太大了?黄仁勋表示对NVIDIA来说,有Tegra K1在手里肯定没有要好得多,对产业来说也是如此。而上市不久Tegra 4仍然是非常有竞争力的产品,两者之间固然有差距,但认为不是大问题。对Tegra 4 的延迟上市他也有了解释:我们在Tegra K1上投入了更多精力,所以延迟了Tegra 4的上市。黄仁勋坦率承认,Tegra 4延迟上市确实是个问题,但付出这一代价的收获是Tegra K1成为大幅度领先的产品。

    Tegra K1的强大不仅在于192个计算核心可以实现强大的图形处理能力,而且这192个核心并不是专用处理器,而是可以通过编程改变行为的并行处理器,它们可以让Tegra K1适应更广泛的并行数据处理工作。在这些并行计算核心之外,Tegra K1还有两种CPU配置,分别对因32位和64位两个版本。其中64位版本使用的正是宣布很久的Denver处理器。在Tegra K1中并行处理和传统的串行处理任务都可以高效执行。

    那么标称功率5w的Tegra K1可能应用到手机上么?黄仁勋表示完全可能。他说Tegra K1固然有5W功率,但那只是高负载运行的状况。对现代处理器来说困难的不是峰值功率的控制,而是闲置时如何尽量降低消耗。从桌面显卡继承来的Kepler架构已经具备出色的功耗控制能力,从超级计算机到移动显卡都有出色功耗控制能力就是证据。所以Tegra K1完全有能力在手机和平板产品中应用。同时,使然相比Tegra 4性能提升很对,但价格未必要同比例提升,黄仁勋暗示Tegra K1将提供有吸引力的价格。

    在1月6日奥迪总裁的主题演讲上,黄仁勋曾登台助阵--很多人可能还不知道,NVIDIA处理器已经出现在奥迪全线汽车产品上。换句话说,你在奥迪汽车上看到的车载电脑系统很可能就是NVIDIA芯片驱动。黄仁勋还表示,NVIDIA已经在汽车处理器上进行了多年投入,现在已经能够提供完整的解决方案。汽车公司就像软件公司,NVIDIA提供包括强大处理能力的硬件模块,汽车公司根据自己的需求实现先进的功能。除了能在汽车的仪表盘上显示物理级别精致的图像渲染,NVIDIA芯片强大的视觉处理能力还能帮助汽车识别路上的标牌、行人、车辆,以远超过人脑的速度和精度帮助汽车掌握行驶状态,实现安全驾驶辅助乃至自动驾驶。

    有人怀疑自动驾驶的意义,毕竟让汽车自动行驶现在看起来不仅是技术问题,而且在系统、人类习惯等方面似乎都有挑战。黄仁勋表示,其实自动驾驶的汽车不仅能飞驰在高速公路上,而且有很多应用场景。比如开车去商场,人下车后汽车应该能自动停入极高密度的车库中,节省停车位置。当购物完成后,走到商场门口汽车应该能自动从车库驶出停在主人跟前。而且这一科幻般的场景现在在技术上已经可以实现。

    高科技公司的辉煌不容易持续,产业热点的转换可能就在一夜间。作为专注图形处理技术的高科技公司,NVIDIA并没有因为在显示卡产品上的巨大成功就固守阵地,而是把自己的技术优势扩展到更具应用价值的新领域,雄心勃勃地实现了跨界。

(责任编辑:CT007)
 
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