吴碧瑄称，一般而言，如果有人开发电动车，采用的技术与已注册的技术专利相同或相似，他就需要向专利所有者支付费用，来获得使用权，而这种情况发生在特斯拉身上，就不存在任何侵权问题。“今天，任何企业都可以看到特斯拉的专利，我们的专利都是公开的，并且有详尽的材料，所有人都可以去研究。”10月14日，特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在接受记者采访时表示，由于特斯拉技术专利已完全开放，中国企业可以免费使用特斯拉技术。
特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄
当天，特斯拉与中国民生银行战略合作启动仪式在北京钓鱼台国宾馆举行。吴碧瑄表示，特斯拉和民生银行将在全国20个城市的民生银行自有营业厅及小区金融门店，建立至少400个目的地充电桩，以创新的跨界协作模式为双方用户提供愉悦的定制化服务体验。
“我并不知道具体有多少人在研究特斯拉的专利，因为任何人都不需要与我们接洽，就可以看到专利的详细内容。”吴碧瑄解释说，一般而言，如果有人开发电动车，采用的技术与已注册的技术专利相同或相似，他就需要向专利所有者支付费用，来获得使用权。而这种情况发生在特斯拉身上，就不存在任何侵权问题，因为特斯拉愿意让竞争伙伴免费使用。
吴碧瑄说：“我们之所以免费，是为了让更多的人以非常低的成本，进入到这个行业中，以此推动整个电动车行业的发展。我们坚信，这个行业还处在非常早期的阶段，需要技术来推动发展进程。我们只是一个很小的公司，资源有限，如果现有技术的成本很低，就会有更多的人去投入这个市场，让技术不断地发展、成熟。”
目前，特斯拉申请的专利共有400多项，其中核心技术专利包括电池管理技术、充电技术、新型电池等。值得一提的是，特斯拉2010年申请的“电动汽车增程混合动力电池组系统”，一度被认为是最强大的技术专利。
与一般的增程式电动车系统不同，该系统并没有带动发电机发电的内燃机，而是在锂离子电池组之外，增加了一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电，金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。
一旦这种新型电池组系统投入量产，将解决电动车纠结数十年的续航里程问题。目前这一技术还不太成熟，特斯拉公开技术专利的目的，或许是希望所有电动车厂家群策群力，共同突破难关。
“在过去30年，电池技术发展是非常缓慢的，其中一个很大的原因是，人们并不需要用那么多电池，哪怕是iPhone这种智能手机，用一块很小的电池也足够了。特斯拉的汽车里用到了7000多块电池，如果电动汽车真正变成主流的交通工具，大家可以想象电池的需求量会有多大。这样的市场规模决定了电池技术要更快速的发展，一旦电池技术有了较大突破，离电动车的普及就不远了。”吴碧瑄说。
