近日,快递行业“巨头”顺丰发布涨价信息。一石激起千层浪,对于其它快递会否“联合涨价”令网购一族着实担心。事实上,由于快递“红海”市场的激烈竞争,网商们似乎对顺丰的涨价并不感冒。
业内专家表示,戴在快递物流行业头上有多重“紧箍咒”,如人力成本上涨、税费负担过重等。尽管已经出台了相当利好的“国八条”,但落到实处方能对快递物流业的问题进行“治本”。
现象
分线路快件价格调涨2%-4%
油价下调的喜悦还未来得及挂在脸上,快递价格上涨的消息又开始侵袭网购一族的心情。8日,顺丰速运在其官网上发布,“对部分线路快件价格进行小幅调整,平均调幅2%-4%”。
按照其新的资费标准,北京市同城快递的首重价格加价1元,由12元/公斤涨至13元/公斤,上海市至北京市、天津市等地区的首重价格加价2元,由20元/公斤上升至22元/公斤,广东省到黑龙江省、吉林省的首重价格为24元/公斤,到新疆、西藏的首重价格为26元/公斤。
对于涨价的原因,顺丰速运解释为受“部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力”影响。事实上,早在9月2日,圆通速递也对上海各分公司进行了一轮市场的提价:文件类快件在原价基础上上调每件1元;物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。
业内人士认为,顺丰快递之所以选择在“十一”过后提价,潜台词可能是由于消费市场从10月持续到春节后将步入传统的旺季,这段时间市场相对火爆,而在旺季市场来临之际提价,一方面有利于消化成本压力,另一方面可以防止旺季出现“爆仓”现象。
针对快递巨头顺丰涨价是否会引发“连锁效应”,广东省物流行业协会副会长马仁洪表示,尽管大量的物流快递企业日子很难过,涨价似乎不可避免,但由于当前国内快递业的竞争的激烈性,“联合涨价”不大可能。
截至目前,记者没有获悉其它快递公司涨价的消息。据了解,目前全国快递企业达8000多家,基本都处在“红海”状态,用一句业内人士的话说,“谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死”。
影响
油价下调对快递“影响甚微”
对于快递涨价的消息,直接受到影响的要数网购一族。CN-HAKKA旗舰网店的店主孙昌华告诉本报记者,由于顺丰的主要针对用户是企业,“网购的影响并没有想象的那么大”。
孙昌华表示,他所开的网店一直用中通快递,除了速度相比顺丰慢一点外,其它方面都还不错。对于“联合涨价”的问题,他说,“并不担心,因为快递公司不是只有几家,即使涨价,只要不涨得离谱,如果在速度和服务质量等方面跟得上去也是值得的”。
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