近日，快递行业“巨头”顺丰发布涨价信息。一石激起千层浪，对于其它快递会否“联合涨价”令网购一族着实担心。事实上，由于快递“红海”市场的激烈竞争，网商们似乎对顺丰的涨价并不感冒。

    业内专家表示，戴在快递物流行业头上有多重“紧箍咒”，如人力成本上涨、税费负担过重等。尽管已经出台了相当利好的“国八条”，但落到实处方能对快递物流业的问题进行“治本”。

    现象

    分线路快件价格调涨2%-4%

    油价下调的喜悦还未来得及挂在脸上，快递价格上涨的消息又开始侵袭网购一族的心情。8日，顺丰速运在其官网上发布，“对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%-4%”。

    按照其新的资费标准，北京市同城快递的首重价格加价1元，由12元/公斤涨至13元/公斤，上海市至北京市、天津市等地区的首重价格加价2元，由20元/公斤上升至22元/公斤，广东省到黑龙江省、吉林省的首重价格为24元/公斤，到新疆、西藏的首重价格为26元/公斤。

    对于涨价的原因，顺丰速运解释为受“部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力”影响。事实上，早在9月2日，圆通速递也对上海各分公司进行了一轮市场的提价：文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。

    业内人士认为，顺丰快递之所以选择在“十一”过后提价，潜台词可能是由于消费市场从10月持续到春节后将步入传统的旺季，这段时间市场相对火爆，而在旺季市场来临之际提价，一方面有利于消化成本压力，另一方面可以防止旺季出现“爆仓”现象。

    针对快递巨头顺丰涨价是否会引发“连锁效应”，广东省物流行业协会副会长马仁洪表示，尽管大量的物流快递企业日子很难过，涨价似乎不可避免，但由于当前国内快递业的竞争的激烈性，“联合涨价”不大可能。

    截至目前，记者没有获悉其它快递公司涨价的消息。据了解，目前全国快递企业达8000多家，基本都处在“红海”状态，用一句业内人士的话说，“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”。

    影响

    油价下调对快递“影响甚微”

    对于快递涨价的消息，直接受到影响的要数网购一族。CN-HAKKA旗舰网店的店主孙昌华告诉本报记者，由于顺丰的主要针对用户是企业，“网购的影响并没有想象的那么大”。

    孙昌华表示，他所开的网店一直用中通快递，除了速度相比顺丰慢一点外，其它方面都还不错。对于“联合涨价”的问题，他说，“并不担心，因为快递公司不是只有几家，即使涨价，只要不涨得离谱，如果在速度和服务质量等方面跟得上去也是值得的”。