“您用支付宝吗?”这成了43岁的刘峰刚师傅最近常问乘客的一句话。没别的,这能给他一单活儿带来10元钱的补贴,也能给原本没了补贴的乘客省5元钱。而对平日里少不了打车的上班族李琳来说,她更关心手机里抢来的“红包”、攒下的“积分”能不能如愿花出去。
自从5月17日滴滴和快的一并宣布停止对乘客端补贴后,原本摆在台面上的“叫车+补贴”简单模式被打破,两家打车软件各自打起了自个儿的“小算盘”,双方对市场的争夺或将进入更为持久的“暗战”。
滴滴
借道微信红包揽人气
“哎呀,迟到一步!”盯着自个儿的手机屏幕上抢到手的“0元”红包,丁蓉有些懊恼。
“指尖上的抢红包”,这一春节期间最红火的娱乐活动近日重新回归,不少人又开始时刻关注自个儿的朋友圈、微信群。不过这不再是春节时应景的过节红包,而是打车后就能化身土豪的“打车红包”。在这背后,依靠微信这棵大树的滴滴打车成为这一轮发红包的主角。滴滴方面介绍,滴滴自上周五发起了“打车分享红包”活动,使用微信支付车费的用户在完成支付后,就有了发红包的权利,活动将持续到5月31日。而抢到手的红包则可以直接用作车费。
截至昨日,这场活动已经过半,滴滴统计数据显示,每个红包从发出到分享、抢光的平均时间只有4分钟,平均每天3250万人抢到金额为0至20元的“滴滴小红包”。
“和大家一样,我们也对‘新年抢红包'的有趣经历感同身受。”提及打车红包的出炉过程,滴滴打车市场部工作人员薛帅说,这是一次滴滴主动向微信提起的合作,而并非外界传言中“金主”微信的一次授意之举。
薛帅回忆说,在5月17日滴滴宣布停止对乘客端补贴之前,“打车红包”项目组就早已在公司内部成立,“此前因为微信支付的关系,我们已经和微信平台有所打通,但这一次涉及到红包功能,所有的端口都需要重新梳理,大家的数据也要在一起重新磨合。”
昨日,滴滴方面并未公布目前发放红包的金额数。薛帅介绍,这场发红包的经费是由滴滴和微信双方共同承担,具体比例并不方便透露。不过对不少用户而言,有了“集体抽奖”般社交互动成分的加入,红包金额似乎已不再是这场抢红包活动的唯一主角。
快的
用户攒积分可减车费
同样是在5月17日宣布停止对乘客端补贴,快的打车也换了种“静悄悄”的玩法。
“我没加钱啊!”昨天下午,在西直门附近叫车的李琳正瞧着手机上毫无动静的“快的打车”干着急,却突然发现系统自动更新后的订单中多了“5块钱小费”。靠着多加出的5元钱,立马就有师傅接单。上了车的李琳询问司机师傅后才明白,这可不是自个儿的一次误操作,而是快的“自掏腰包”为她贴补的小费。
快的市场部相关负责人介绍,依据用户使用快的打车的频次和打车金额,系统会对用户进行分级,其中的“高级用户”享有一定特权,“不过目前我们并没有对高级用户和特权作出明确界定,仍还在累计数据和分析过程中。”
尽管快的官方对这套奖励机制仍是“欲遮还羞”,已经升级为“至尊级”的市民文先生,却已经在好几次打车中感受到了实实在在的好处。“遇到不好打车的时候,我和朋友一块叫车,先有司机应单的一定是我!”不仅如此,级别越高的用户还能获得额外的积分。