腾讯科技讯 在电动车领域，美国加州特斯拉目前处于领先优势，但是一大群竞争对手正在疯狂追赶。据美国彭博社报道，日前老牌汽车厂商通用，推出了一款电动车，可能成为特斯拉产品的强劲对手。
238英里（383公里），这样的单次充电续航里程，几年前几乎是不可想象的。但是本周，通用公司的一款2017 Chevy Bolt创造了一个奇迹。
当特斯拉公司推出第一辆电动车——2008款Roadster时，该公司宣布，单次充电续航里程做到了难以置信的244英里（393公里）。当时这款车定价11万美元，不过特斯拉掌门人马斯克承诺，未来会推出价格更加适中的长续航电动车。
通用这款Bolt的续航里程，已经可以挑战Roadster，而3.75万美元的定价只有后者的三分之一。 当然对于普通美国消费者而言，3.75万美元还难以称之为“适中”。
不过，按照平均每一美元（购买价格）实现的续航里程，通用已经超过了市面上所有的电动车，包括特斯拉全部车型。
以下图表，显示了电动车制造商在续航里程和成本领域的竞争。在Bolt开始销售之前，价格最适中的是特斯拉的Model S车型，定价6.5万美元。图表中不可思议的是，Bolt甚至挤掉了特斯拉最经济的Model 3（明年晚些时候才能上市）。
对手并未坐以待毙
外媒指出，通用的Bolt车型是一个信号，表明面对电动车的热潮，传统的汽车巨头并未坐以待毙。目前，通用、大众、福特等厂商，均在电动车项目中投入了几十亿美元的资金。
根据年初的一个市场分析，未来五年内，电池价格的下滑，将会让电动车成本进一步降低，电动车也将具备比传统燃油车更好的功能。
本周，曾经成功预言了2014年原油价格大跌的对冲基金经理Pierre Andurand
对投资人提出警告称：“2020年后将石油市场将会面临一个巨大风险，电动汽车的普及将会永久性改变石油市场。”
在电动车战略方面，特斯拉和福特这样的传统汽车厂商存在差异。比如马斯克很早就意识到，如果要大规模生产电动车，首先需要确保大量锂电池的供应。比如一辆Model S所需要的锂电池，相当于数千部智能手机所需要的锂电池，电动车对于电池的需求，已经给电池行业带来巨大挑战。
除了电动车之外，特斯拉很早之前已经在考虑电池制造业务，目前正在和日本松下合作，建造全世界最大的锂电池工厂。这家工厂投产后，全球锂电池产量将会翻一番。
通用汽车则完全跳过了电池生产，把这一业务外包给了合作伙伴“LG化学”。LG化学已经成功帮助通用降低了锂电池成本，不过该公司未来的生产能力，还无法和特斯拉电池工厂相比。
特斯拉的大众车型Model 3，已经获得了40万辆的订单，如果通用的Bolt获得了类似的预订量，那么通用和LG化学是否能够拥有足够的产能，还是个问题。
还达不到特斯拉水平
对于汽车或者电动车来说，在达到一定门槛之后，续航里程的微小差异，并不会影响到消费者对一款车的评价。
特斯拉的Model 3提供了更快的速度、更精致的外观设计，以及行业领先的辅助驾驶Autopilot、四轮驱动、电池升级，另外特斯拉还构建了700个超级充电站，充满一辆车的时间只有Bolt的一半。
虽然Bolt车型383公里的续航里程已经足够满足上下班所需，但是如果无法使用特斯拉的充电站网络，车主在长途旅行方面仍有忧虑。
