山草

　　在美国汽车工工程师学会（SAE）的历届年会上，世界汽车行业的许多厂家“八仙过海，各显神通”，展出许多新技术。今年也不例外，大会的展台上同样开放了许多绚丽的新技术的花朵。

车用“热得快”
　　一种叫做“热得快”的加热装置，能使冷的发动机很快变热。这种加热装置就像汽车上的咖啡保温瓶。发动机运转时，发动机的热冷却液经管道流到机舱内或底盘下面一个巨大的不锈钢容器内。发动机停车后，该容器的真空隔热衬套即使在冻冰的温度下也能为热冷却液保温10天。发动机重新启动时，一个电子阀打开，热冷却液流入发动机内，要不了10秒钟，发动机就热起来了。
　　
新型喷油嘴和可变凸轮定时系统
　　日本电装（Denso）公司为降低排放水平，并改善燃油经济性，研制出了一种新的12孔雾化喷油嘴和一个可变凸轮定时系统。该喷油嘴喷出的燃油束中的油滴直径仅为60微米，它也不需要用其它的装置来使燃油和空气产生高压。可变凸轮定时系统用液压来控制阀门的动作，使其与活塞运动相协调，可减少进人燃烧的燃油量。
　　电装公司还开发了一种可代替目前高性能铂电极火花塞的铱火花塞，其申央电极直径为0．4毫米，点火较快，并能减少燃油消耗。
　　
“智能”蓄电池和送温暖传感器
　　人走后如果灯还亮着，蓄电池会自动切断电源。
　　传感器能知道你的腿冷不冷，需要时它会调节加热器，向地板输送更多的热空气。
　　这两项技术来自德尔福汽车系统公司。该公司还推出了名为“下个世纪的赢家”的多项新技术。
　　
老人内饰
　　李尔（Lear）公司用一辆被它改进过的道奇．捷龙车作为橱窗，展示了它称为“过渡的一代人”的内饰件概念。车内座椅的台面可以旋转，座椅两边都有在前面扣紧的安全带，这样乘客用不着扭曲身子就座和拉扯安全带。仪表板可按其记忆的位置移到司机跟前，转向盘较低，看仪表板方便。车门手柄粗大好用。滑动门开启时，车门上的扶手往里缩，门关闭时弹回原位。行李舱内有可以前后滑动的地板，载货卸货都省力气。这套内饰是为了适应腰背变僵四肢酸痛的老年用户的需要。在美国，战后婴儿潮中出生的一代人正走近老年的门坎，到2005年，6600万即21％的美国人年龄将超过55岁。

摘自《中国汽车网》