山草

智能点火器
　　这是布里德公司和西门子公司合资的BSRS公司展出的新技术，它把安全气囊控制模块的控制功能分散开，使其更可靠和易于插接。每个气囊组件都配备了智能点火器，为引爆安全气囊而设的控制及供电系统从中央控制器挪到了每个智能点火器处。中央控制器仍保留有微处理器，它处理来自汽车碰撞传感器的信息，但不下结论，把点火的决定交给点火器去作。每一个点火器都有一个微处理器和一个储备能量的电容器，前者决定何时打开电容器，后者发出脉冲电流。现在，汽车上的气囊（前、后座气囊和侧窗气囊）、安全带预紧器和双级充气器等的数目增多了，使车上控制线路的数目由2个增加到了18～20个甚至更多。把控制功能分散开能使控制器尺寸变小，易于插接；另外，由于控制器和点火器之间的线路现在运载的是信息而不是简单的电脉冲，这就排除了接收来自天线和其它电磁辐射源的伪信号的可能性。
　　
超薄隔音材料和空气过滤系统
　　用户对车内安静和空气清新要求越来越高，促使3M公司推出新一代的超薄隔音材料和座舱空气过滤系统。新隔音材料能吸收的音量相当于和它重量相等的上一代薄隔音材料的5倍。上一代材料是1996年推出的，已经用在13种车型上，通常装在车门和仪表板内。对于座舱空气过滤系统，小型厢式车和旅行车的买主最为关注，因为在它们有限的空间里通常坐着好几个人。调查表明，这类车的60～70％的买主愿意为此种装置掏钱。
　　
车用数据总线
　　TRW公司和摩托罗拉公司联合开发了用于供电和通讯的简单的双线路数据总线。这条称之为“各分散系统的接口”的总线将同时为传感器和执行机构提供支持，把蜂窝电话、音响系统、车载个人电脑和其它装置彼此串在一起。这条总线具有急插即用的能力，可以让汽车制造商将侧面气囊等安全装置连接到总线上，而不必重新设计整个网络。
　　
带电脑的油箱
　　这是汽车行业第一个电子管理的燃油储存和供给系统，由沃尔布洛公司推出。装在油箱里的电脑接收命令，并把经过处理的信息直接传送给车上的计算机网络。该油箱还有减少燃油蒸汽排放量的功能。为了符合拟议申的更严格的2004年的排放规定，公司把油箱所固有的装管道的孔都取消了，只留下两个接头，接头内还装有控制蒸汽排出的障碍物。
　　
高强度前大灯和霓虹指示灯
　　传统的卤素灯是把金属丝加热到白热温度而发光。而这里所说的高强度前大灯则是通过电弧在一种气体申闪出火花而产生明亮的蓝色光。这种光的光谱比较宽，在它的照射下，公路旁的彩色路标和路面上的标记看起来更加鲜明和真切。这种灯可由近光跳到远光，因为一个由电磁开关操纵的光栅可以控制送往透镜的反射光的多少。尽管它零部件较多，重量较大，其价格是传统灯的5～10倍，但它最终将占领美国的公路，尤其会受到年事日高的战后新生一代的欢迎，因为他们开始感到眼神不济了。
　　霓虹灯发亮速度比白炽灯快，白炽灯需要0．203秒才能达到全部亮度，而它只需要0．003秒。霓虹灯可用作中央高位制动灯，发亮时间的缩短等于给车速为65公里／时的尾随车辆增加了7.3米的制动距离。它也可以用作转向指示灯。由于霓虹灯发光时温度较低，因此其寿命较长，可达到2500小时，开闭循环次数在100万次以上。

摘自《中国汽车网》