大家可以自己掂量一下，虽然数目不大，近年来“和平”号只是耗费拨给太空飞行的资金，却很少带来什么成果，这种状况能否继续下去。实际上从１９９７年起，我们就开始多次把小笔资金投放到轨道上没完没了的修理上。与此同时，我们却放弃了新的设计，完全停顿在过去之中……

　　 现在干什么

　　 反对摧毁“和平”号者的论据之一是：使用它可以确保数万人有工作可做，否则就只好把他们赶到大街上去了。情况并非如此。相反，放弃“和平”号，参与建造国际空间站，至少能够保证人们今后５年的工作。为了履行自己在国际空间站项目上承担的义务，俄罗斯今年必须确保８次“联盟”号飞船发射（包括货运飞船的发射）和一次“质子”舱的发射（包括对接舱的发射）成功。总之，工作比一年前多得多。

　　 再一个论据就是：担心美国会把俄罗斯从建造国际空间站的计划中排挤出去。用不着担心这个，俄罗斯不会被排挤出去的。从美国方面来说，日前布什也削减了建造国际空间站的预算。美国国家航天管理和外层空间研究总局曾经要求拨款７５００万美元，现在不给这么多了，只答应拨款２５００万美元。建造自己的救生飞船成了刻不容缓的头等大事。这就是说，我国的“联盟”号仍然是救生飞船。现在离开俄罗斯，国际空间站是根本搞不成的！国际空间站属于我方的１／３的产权，可以保证我国的宇航员在其３个常设的机组人员名额当中占据１个名额，在其经常访问这个空间站的人员组成当中占据两个名额。

　　 这样一来，我们究竟能够得到什么好处呢？那就是：俄罗斯可以放下老掉牙的“和平”号这个包袱。与此同时，至少在未来的５年之内，我国的宇航企业都能够有国际空间站项目方面订货的保障。首先，这可以保留我们的技师和设计师；其次，我们可以学习西方技术上的最新成果。这就是说，我们可以积蓄力量，准备编制自己的重大飞行计划。而这个计划的准备工作恰好需要５至７年的时间。

　　 我们需要伟大的航天思想

　　 苏联最先把人送入太空以后，肯尼迪总统对美国人民发表讲话的大意是：不错，我们现在是输给了俄国人。但“输了”应当成为团结全国的基础。就在那个时候，肯尼迪宣布了当时他幻想的目标：再过１０年，美国人登上月球。他的这个想法确实提高了美国人的士气：数十万工程师、设计师和试验员为了实现总统的登月计划，每天工作长达１０－１２小时。８年以后，美国宇航员奈伊尔·阿尔姆斯特伦格就真的踏在了月球的尘土上。他说：“对我来说，我迈出的只是一小步；可对全人类来说，我迈出的却是一大步。”

　　 眼下，对俄罗斯来说，这种时刻也来临了。我们需要伟大的航天思想，用来提高俄罗斯民族的士气。建立第一个月球基地吗？最先飞上火星吗？应当相信：这些我们都办得到！

　　 科学家已经在计算机上分析了“和平”号坠毁过程中可能出现的裂变。

　　 资料

　　 “和平”号的辉煌成就

　　在“和平”号上工作过的宇航员和航天专家共计１０４人，其中包括４４名美国人、１名叙利亚人、１名阿富汗人、１名德国人、１名奥地利人、１名英国人（女）、１名日本人和几名法国人。

　　 飞到轨道站上次数最多的人名叫阿纳托利·索洛维约夫，他飞了５次。

　　 一位名叫瓦列里·波利亚科夫的医生一次飞行就在轨道站上生活了４３７个昼夜，两次上站他在“和平”号上总共呆了６７８天。

　　 在“和平”号上工作时间最长的是驻站工程师谢尔盖·阿夫杰耶夫，其３次“飞行”共计７４７个昼夜。

　　 １９９５年，叶连娜·孔达科娃在“和平”号上度过了１６９天。次年，她的纪录被美国妇女香农·留西德所打破。后者在轨道站上连续度过了１８８天，总共７８次（包括进入解除密封的“光谱”舱３次）走出轨道站进入太空。这些加在一起的时间总和为３５９个小时。


　　 在“和平”号整个运行过程中，宇航员和航天专家在其上面共进行过１７０００多次科学实验。

　　 “和平”号的重大事故

　　１９９０年６月１７日，宇航员走出轨道站进入太空的舱口盖儿损坏。

　　 １９９１年１月２６日，自动对接系统的天线损坏。

　　 １９９４年１月１４日，“联盟TM１７”号飞船与“和平”号相撞。

　　 １９９４年１０月１５日，报废的固体氧气块引起火灾。

　　 １９９７年２月２３日，发生第二次火灾。

　　 １９９７年３月１９日，基础舱热调节系统发生故障。其它各舱的温度都高达３５摄氏度。

　　 １９９７年６月２５日，与“进步”号货运飞船相撞。

　　 １９９７年８月５日，制造氧气的“电子”系统短路。

　　 １９９７年７～１１月，差不多每两个星期站载计算机就要出毛病。

　　 在轨道站整个飞行期间，“和平”号内部共出现异常情况多达１万次。
　　
　　 图为高度降到４２公里时，碎片进一步分解。

　　（《人民日报华南新闻》 2001-03-23）

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