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绿源电动车《总裁说车》,带您揭开电动车“久置亏电”的真相

绿源电动车《总裁说车》,带您揭开电动车“久置亏电”的真相
2020-04-22 10:27:18 来源:财讯网

电动车放置的时间久了,容易出现亏电现象,严重的还可能致使电池报废,那这种现象是怎么发生的呢?绿源新一期《总裁说车》栏目中,绿源集团总裁倪捷先生,为我们揭开了电动车久置亏电的真相。

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目前,电动车行业的动力电池以铅酸蓄电池为主。绿源总裁倪捷先生说,铅酸蓄电池的电解液无法做到100%纯净,电解液中含有的杂质和沉积物等会使电池产生内阻,这决定了充满电的铅酸蓄电池会产生“自放电”现象,放置的时间久了,电量自然会减少,不过这个过程是十分缓慢的,不会在短时间内造成电池亏电,但也是电动车久置亏电的元凶之一。

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电动车在关闭状态时,并没有切断所有电源,部分电动车部件依然处于工作状态,比如电动车的报警系统。绿源总裁倪捷先生解释说:“电动车的报警器受遥控器控制,因此需要安装信号接收装置,这个接收装置是不断电的,属于电池的外部放电电路。如果这些电路的工作常态放电功率过高,电池电量消耗就会加速。有些电动车用户在存放电动车前,没有将电池电量充满,那么电池电量就会在短时间内耗光,出现亏电现象,严重的就会造成电池报废。”

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若要解决停放期间电动车电量消耗过快的现象,有两种有效方案:一是选择搭载低功耗报警器的电动车,二是车辆久置不用时将电池拆下单独存放。目前,绿源等传统电动车强企都已经采用了低功耗的报警器,外部电路放电功率较低,省去了电池拆卸的麻烦。这种电动车若久置不用,完全可以将电动车充满电后存放,每隔1个月补充电量一次即可。

根据绿源总裁倪捷先生的说法,电动车“久置亏电”是一种正常现象,但我们可以通过采购低功耗报警器的电动车等方式,将久置亏电的危害降到最低。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:kj005

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