中华网科技

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
业 界/ 互联网/ 行 业/ 通 信/ 数 码/ 手 机/ 平 板/ 笔记本/ 相 机
当前位置: 科技 > 业界 >

我国首创大跨度T构耐候钢钢箱梁转体工艺 助力桥梁建设

我国首创大跨度T构耐候钢钢箱梁转体工艺 助力桥梁建设
2020-11-06 08:59:53 来源:科技日报

11月4日,青岛新机场高速连接线转体桥成功转体,在世界首创大跨度T构耐候钢钢箱梁转体工艺,为国内外同类桥梁转体工艺提供了可借鉴、可复制、可推广的宝贵经验。

据介绍,青岛新机场高速连接线转体桥,为240米钢箱梁T构,两边等跨120米,左右错幅布置,双幅桥面总宽49.16米,总重量达19000吨,是目前世界最大跨度钢箱梁转体桥。当天转体为双幅同步逆时针转体,平转90度后精准就位,全程历时90分钟。

该桥采用了耐候钢全焊接免涂装技术,耐候钢与外部环境发生反应后,会在表面形成一层致密的保护膜,一百年全寿命周期内免涂装,有效避免后期桥梁经常性维修养护对铁路运营造成的影响,同时大大降低了桥梁的维修养护成本。

转体桥上跨胶济客专、青荣城际等六条既有铁路线和一条城市主干道,临近河道且受机场航空限高制约,施工环境极其复杂。由于作业场地狭小,施工单位将梁体“化整为零”,分解成85段,利用BIM软件绘制建模。模块采用“先进场、后焊接、再拼装”的方式施工,解决了箱梁运输难题,保证了工程质量。

针对钢箱梁吊装施工,他们对吊装方案进行反复论证优化。“为确保运营线安全,我们安装了4台36.5米高的大型龙门吊,集成了运、吊、架‘流水线’作业模式,有效缩短了滞留期。”中铁十四局现场负责人张子杰介绍,“在钢箱梁节段整体吊装及拼接中,我们还优化了线间运梁通道,采用千斤顶连续顶推法整体吊运方案,实现了场地的最大化利用。”

青岛新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程西接青兰高速,东至青银高速,全长9.8公里,是青岛市“承接东西、辐射南北”的湾底横向交通中枢,同时也是新机场转场配套的重要市政道路。该工程建成后,将进一步强化胶东国际机场枢纽门户功能,为服务“上合示范区”和“胶东五市”一体化战略提供重要支撑。(记者 矫阳)

责任编辑:kj005

文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com
关键词:

为清北语文课注入“北大基因” :清北网校携手北大中文系 推动语文产品升级

2021-01-22 17:01:05为清北语文课注入“北大基因” :清北网校携手北大中文系 推动语文产品升级

我国天通一号03星成功发射升空!迎来2021年开门红

2021-01-20 09:24:01我国天通一号03星成功发射升空!迎来2021年开门红

科技创新加持,我国重型火箭发动机研制获新进展

2021-01-12 09:22:49科技创新加持,我国重型火箭发动机研制获新进展

感知行业风向,腾讯WeTest《2020移动游戏质量白皮书》正式发布

2021-01-07 11:01:31感知行业风向,腾讯WeTest《2020移动游戏质量白皮书》正式发布

我国首个“机场空域监视系统建设”团体标准发布

2021-01-06 09:05:10我国首个“机场空域监视系统建设”团体标准发布

酒泉卫星发射中心顺利完成2020年发射任务,积极备战中国空间站任务

2020-12-29 08:49:46酒泉卫星发射中心顺利完成2020年发射任务,积极备战中国空间站任务

相关新闻