日前，中国信息通信研究院发布了2020年6月国内手机市场报告，数据显示，国内手机市场总体出货量当中，5G手机的出货量已经占到六成以上，首次超越4G手机，成为手机市场的主流产品。

“去年还是小众、前沿概念，如今已是市场主流，5G时代竟来得这么神速”，有业内人士感叹道。随之而来的各类5G服务配套建设也摆在眼前。不久前，北京市政府提出，2020年底前累计建成5G基站超过3万个，为迎接5G大军的全面到来做足准备。

5G大军日益壮大，电池告急却成了手机中的“流行病”。今年初，三星发布了旗舰机Galaxy S20 Ultra，这款性能强悍的5G机皇，虽配备了5000毫安的电池，但续航问题依然是制约其“火力全开”的最大短板。而即将登场的iPhone12，从网透信息来看，“电池不够用”仍是无数果粉的吐槽点。

在电池无法取得关键技术突破下，5G手机功耗真心让用户伤不起。曾有媒体评测，市面上多款畅销手机仅仅吃鸡两小时，手机电量就宣布告急。许多5G手机用户在使用过一段时间后，纷纷表示电量消耗太惊人，5G耗电速度比4G快了两倍，“根本撑不住，想换回来”有5G手机用户在微博大吐苦水。

也正因如此，有“手机加油站”之称的共享充电宝就顺势成为用电大军们的最佳选择，被再度激活需求，迎来了发展的春天。根据艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》数据显示，2019年共享充电宝的交易规模达到79.1亿元，据预测，共享充电宝市场在2021与2022年有望迎来快速发展。

作为5G服务配套，共享充电宝市场潜能无疑是十分巨大的。以行业头部品牌聚美集团旗下街电为例，其柜机已遍布各城市的火车站、机场、办公区等人流密集地，以及影院、超市等主要生活场景。截至2019年末，街电已覆盖全国95%的城市，累计用户数突破2亿人。

随着5G用户规模的壮大，“手机缺电”局面仍将长期存在，这既是共享充电宝行业的重大机遇，也是检验品牌服务能力与水准的长期考验。

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