在笔者印象中，奥铃北极熊一向以“专业化底盘”著称。展区两款车型中，白色车头是北极熊轻卡CTS车型，搭载康明斯F2.8经典黄金动力，动力性、可靠性和燃油经济性都表现突出。黄色车头是北极熊中卡大黄蜂车型，搭载康明斯F4.5发动机，220PS大马力+820Nm大扭矩+法士特8档变速箱，动力足性能优于同类产品30%。由于采用“蚁象”轻量化技术，整备质量只有4.5T，相比同类产品轻500公斤，拥有更大的载重空间。

身为冷藏车型，奥铃北极熊家族最大的亮点其实在于其冷鲜技术。得益于今年4月发布的“福冷仙”技术平台品牌，奥铃得以深度整合冷链行业技术资源，打通各种基础技术与功能模块，实现底盘、冷厢和冷机模块化、一体化、定制化、智能化制造，进而让北极熊车型制冷和温控的功能大大提升，甚至可以用“黑科技”来形容。

比如，强劲的冷机可以在20分钟内将货箱温度从30℃降至5℃，并提供冷冻、冷藏、保温、恒温等多种精准控温方案，匹配各种货品的温度要求。多温区冷藏厢可以实现分区控温，保温能力可达到国家最高标准F类。智能温控既可以让司机在驾驶室调节冷厢温度，也可以通过手机APP实现冷机自动启动，还可以通过远程监控让车队管理者实时监控温度和货物状态。智能故障预警系统对厢体进行监测，一旦厢体温度出现异常就可以提前警示，避免货物受损。

从底盘到上装，奥铃北极熊车型的科技属性给笔者留下了不错的印象。那么，在服务保障方面奥铃表现又如何呢?相比常规物流，冷链运输对于运输时效性和车辆可靠性要求极高，如果车辆发生故障造成冷机停机，又得不到及时维修，很容易发生大额货损。这种情况在业内并不少见，如果没有一套强有力的服务保障体系，很难实现真正意义上用车放心。

通过与现场销售人员交流得知，奥铃轻卡此前已经构建了全套服务保障。在硬件配置上，奥铃拥有全国服务网络1704家，配件储备达到了4.12亿，平均服务半径不足50KM。在服务措施上，有“六大王炸服务”为冷链运输实现托底。车辆无论在国内任何地方出现故障，救援3小时必达;一次进站维修到位，大大提升出勤率;维修不过夜，一晚上时间修好，不影响第二天出车。国六后处理终身免费检测，提前排除车辆隐患，减少故障率。有了这些措施，相当于为冷藏车配备了一个移动维修站，对于司机和车主来说确实是一个好消息。

除奥铃外，本次展会还有不少冷藏车品牌亮相，比如红宇、庆铃、五菱、欧马可、宏昌天马等，这些品牌大家都比较熟悉。总体来看，奥铃北极熊确实让人眼前一亮。数据显示，北极熊冷藏车2020年销量1.3万台，位居冷链行业销量第一，从市场表现来看，奥铃北极熊在行业中的认可度还是相当高的。可以预见的是，随着冷链物流的不断发展，对于运输装备和服务体系的要求也将不断提升。奥铃北极熊在车型和服务两端的表现，顺应行业发展趋势，未来可期。

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