尽管在世界范围内，非油业务早已成为各家加油站的主营业务，非油产品的销售已经超过了成品油产品。许多加油站都设有便利店、洗车房、汽车修理店、公共厕所、快餐店、咖啡店。许多高速公路旁的加油站还设有问讯处和旅游服务处，提供多种多样的旅游资料和纪念品。

但在国内，一直以来油品销售仍然是加油站的主要甚至唯一的服务，是利润的来源。但目前成品油市场竞争激烈，加油站利润空间将被大压缩，油品销售逐步进入微利时代，加油站非油品业务作为新兴业务，再次被大家关注。

其实，早期国外同行在上世纪6、70年代探索非油业务，也是出于降低经营风险的需要。因为油品零售毛利趋于下降并且受油价影响波动较大，而非油业务的毛利较高且相对稳定，例如快餐的毛利率为50%～60%，糖果的毛利率为36%～40%，香烟毛利率为10%～20%，汽车配件毛利率为30%～40%。因此，提供综合服务的加油站可以具有更大的盈利能力和抗风险能力。

从 2008 年起，国内开始初步具备规模发展非油品业务的条件，参照发达国家的发展轨迹，预计中国的非油品业务将在 2040年进入成熟状态，目前正处于发展机遇期。即使是已经基本完成业务布局的龙头公司，非油业务销售收入也仅相当于营收的4%左右，距离欧美国家的同业水平还相差较远。这也从侧面反映出非油业务大有可为。

刚刚获得2022年支付宝“乘风计划”区域服务专区优秀方案奖、“深圳创新百强”之一的油站家，作为深耕成品油/气零售行业最久的信息化服务商，近年来也扶持、助力了不少油站建设自己的非油业务。

油站家认为，由于中国经济发展水平的区域间差异很大，在推进加油站非油业务发展时应注意以下三点：

第一，当地经济发展水平和消费习惯是开展非油业务的基础。应清醒地认识到消费习惯和购买力的差异，看到国内区域经济发展不平衡的实际。

第二，实事求是、因地制宜是开展非油业务的前提。非油业务有其自身的规律，需要结合中国当地的实际开展。适合沿海开放城市的便利店业务模式不一定适合西北欠发达地区，适合温暖的南方地区的经营方式不一定适合寒冷的北方地区，适合高消费的城区的服务项目不一定适合低消费的乡村地区，因此，不存在全国通用的非油业务模式，顾客的需求与市场的认可是开展非油业务的唯一指针。

第三，科学决策和科学管理是做好非油业务的关键。加油站便利店的经营效果与其管理水平是密切相关的。开展非油业务不但需要充分调动员工积极性的激励机制，还应有一套真正满足顾客需要的业务开发办法和服务陈列标准。油品储运销有一套成型的规范，同样，非油业务也有其特有的经营管理规范，不能认为会“卖油”就会“卖非油”，需要引进专业管理，才能保证非油业务的正常开展和成功。

油站家的CEO时总告诉笔者：尽管市场和大环境都在逆向催生非油业务，技术等手段也趋于完善。但多数民营油站非油业务水平不高的原因，还是受传统观念影响，认为加油站就是卖油的，干别的是“不务正业”，对非油的未来发展前景认识模糊。

其实利用好非油业务，改变目前加油站服务单一的状态，就如同给自己的油站上了一份保险，为未来可持续发展打下坚实的基础。

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