6月7日上午，孚能科技召开2022年度暨2023年第一季度业绩说明会。交流环节中，经营业绩表现、下游合作、未来盈利预期、战略布局等成为投资者关注的重点。

“2022年是孚能科技二次创业的起步之年，全年出货量跻身全球前十，营业收入近116亿元，同比增长超230%，呈高速增长的态势。”孚能科技董事长王瑀表示。

从经营层面看，回顾整个2022年度及2023年一季度，孚能科技营业收入实现大幅提升，同时，公司主营毛利显著提高。据介绍，孚能科技已与主要客户形成产品价格联动机制，叠加镇江二期产能爬坡逐步完成，制造水平不断获得提升，全年四个季度均实现了毛利转正。

公司董事长王瑀认为，新能源电池行业是一个厚积薄发的行业，只有在技术产品和市场同步积累，才能保证公司长足发展的竞争力。孚能科技坚信唯有执着技术创新才能可持续地高质量发展，唯有稳扎稳打的长期主义才会让公司在淘汰赛中破卷而出。

坚持降本增效，产能落地提升规模效应

随着出货量大幅增长带动毛利转正，投资者对于孚能科技扭亏为盈的期待不断提升。对此，管理层表示，随着规模效应体现，2023年营业收入将会有进一步提升。公司会加快产能落地及研发进程，严格落实各产能建设专项工作机制，确保各新产能基地按时交付投产，进一步发挥规模效应优势。

目前，孚能科技在国内的规划产能为130GWh，其中赣州基地产能为46GWh，有12GWh将于今年年底投产；镇江24GWh已经全部投产；芜湖24GWh中的一期12GWh已进入设计及现场施工阶段；另拟在西南地区新增36GWh产能。海外市场方面，公司已完成土耳其合资厂一期建设，并于今年一季度开始实现出货，海外其他地区的产能建设已在规划中。

产能提升的底气来自于充沛的在手订单，总经理王志刚表示，“公司目前在手订单饱满，订单足够覆盖现有产能。”据悉，孚能科技正在深化客户合作，加大新客户新车型对接，加深与既有客户合作的深度、广度。目前，存量客户奔驰、广汽的提货量正在攀升，TOGG、东风、吉利等新客户的合作亦在持续深入推进。

与此同时，孚能科技的出货结构正进一步丰富。钠电池产品已开展与江铃集团的全面合作，预计于今年内完成装车，同时公司还在积极对接国内知名A00级整车客户及其他两轮车客户。储能方面，公司已有成熟的储能产品，包括磷酸铁锂和钠电池两条技术储备路线，且商务谈判进展顺利。

值得一提的是，今年孚能科技正在加大降本增效措施的实施力度。王志刚表示，“将多措并举，全面协同，开展从研发端到制造端的全面降本，包括运营改善、材料和产品研发的降本。持续提升公司盈利能力，力争达到2023年全年经营目标”。

坚持技术路线 SPS产业化提升盈利能力

随着中国新能源汽车市场的飞速崛起，整车厂商面临的行业竟争压力与日俱增，如何提供更具竞争力的新能源车产品成为品牌面临的重要课题，作为车辆核心部分的动力电池系统或将成为破局利器。

2022年，孚能科技正式推出最新研发技术成果——超级软包解决方案SPS。方案采用“半固态+直接集成+冷却板承载”模式，集成度提高30％、使用寿命提高2倍，成组效率达75％，处于行业领先技术水平。从系统体积利用率、充放电倍率等技术角度入手，SPS对比传统模组电池更具成本竞争力。相比其他动力电池，SPS的体积利用率提高12%，导热性能提升60%。

身为明星产品，SPS何时可以为孚能科技的业绩添砖加瓦成为与会投资者关注的一大热点。公司管理层透露，SPS产品已获得包含吉利科技等多家下游客户定点，产品率先应用于动力领域，预计新产品会在下半年进入产业化阶段。随着产品导入市场为客户创造更多价值，也有望进一步帮助公司改善盈利水平。

得益于前瞻性布局和坚持不懈的技术创新，孚能科技已在业内逐渐形成先发优势。在坚持降本增效，加快产能落地，增强信息化智能化管理，最大化提升管理效率等一揽子行动的助力下，孚能科技未来的成长表现值得期待。

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