无人机防御者不需要针对每一种商业无人机进行单独研究，它的干扰信号对各种无人机都有效。在信号被切断后，一般商业无人机都有自动返回的设定。
Morrow表示："我们真的不想弄坏那些无人机，许多时候人们完全是在不知情的情况下飞到了禁区。有时就是一个14岁的小孩把无人机开到了机场附近，他根本不了解相关法律。"
有些无人机可以在内置软件中就限制敏感禁飞区，像机场、私人领地等等区域。大疆公司已经开始在下一代无人机中内置这样的功能了，他们将限制无人机在华盛顿特区附近飞行。
尽管如此，政府和军事机构并不会容忍任何风险。去年就有消息称特勤局正在白宫附近测试无人机屏障，而联邦航空管理局和美国国防部也在今年早些时候测试了无人机探测装置，这种装置可以探测到在飞机场等设施附近出现的所有无人机。
另一种装置则可以发现并干扰无人机的无线通讯。为了防止无人机在森林救火的时候干扰直升机，美国内政部表示正在和无人机厂商合作，通过判定地理位置发送警告给无人机驾驶员。
美国航空航天局和美国国防部高级研究计划局则在研发一种可以监控城市上空低于特定高度的所有无人机，或许需要在一架无人机上装上追踪系统。
反无人机厂商需要努力比无人机制造商抢先一步发现漏洞。无人机初创公司SkySafe的CEO Grant Jordan表示："任何安全行业都有点像是军备竞赛。"SkySafe提供鉴别、降落甚至是控制无人机的服务。公司目前也是为公共安全部门提供服务，不对平民出售。
反无人机设备的安全漏洞也很重要，心怀不轨的人可能利用漏洞劫持反无人机软件，然后用这些软件来控制那些合法的无人机。在3月份，一名美国研究者演示了如何在1英里外劫持一架警察、消防员使用的四驱无人机。他使用的工具不过是一台笔记本电脑和一个廉价数字信号发射器。
不仅是无人机的WiFi信号依赖不安全的WEP加密，无人机和操作者之间的信号连接甚至使用了更加不安全的协议。这一切使得无人机很容易受到"中间人"攻击。这种漏洞在一系列高端无人机中也存在。
现在反无人机方面的法律还在制定过程中，没有规定顾客应该购买、建造、使用怎样的工具来驱赶那些侵入私人领地的无人机。Jordan表示："这些事情的答案只能让时间告诉我们了。"
