Google Edition 项目其实被是作为的Android Silver的试水，或者说是Android Silver 的前身。在Android Silver的项目中，谷歌将会向厂商支付资金，然后厂商按照谷歌的要求来设计制造手机。想对于 Nexus 设备，Android Silver的模式更加开放，将不仅限于单一的设备上，也就是说符合 Android 规范化的手机将不止少数的一两个设备。
谷歌将不只是与一家硬件制造商合作 Silver 设备，而是与多家厂商合作生产多款设备。谷歌希望向设备厂商传递高级的 Android 体验参与这一项目的厂商将得到来自谷歌的研发和市场营销帮助，与此同时，软件升级也将获得优先权。
这个计划谷歌很有可能在今年的 Google I/O 大会上正式公布。
Project Ara模块化手机
Project Ara 和谷歌眼镜类似是谷歌另一个整体项目规划已经对外宣布的项目，由谷歌的高等技术和产品集团(ATAP)负责。Project Ara 主管保罗·埃雷蒙科(Paul Eremenko)表示，他们计划开发“人类历史上最具定制性的大众产品”。
谷歌 Project Tango 项目出自 ATAP 的手笔，该部门的任务是构思各种创意，然后将其付诸实践。这些项目不像 Google X 的无人驾驶汽车或谷歌气球项目那样天马行空，因为该团队的所有成员都自愿接受了 2 年的项目期限，承诺届时将会开发出成品，并向普通消费者销售。
简单的说 Project Ara 就是谷歌希望透过开源硬件开发一款可高度模组化的智慧型手机。该专案允许消费者自由选择与替换甚至移除任何的零组件，包括处理器、屏幕、键盘、电池及其他等等手机常见的零组件，这使得消费者可以轻松替换掉单一的一个故障致或过时的零组件，从而减少电子垃圾，并且延长手机的生命周期。像积木一样自行 DIY 组装和定制只属自己的模块化智能手机。
除了手机以外，谷歌的 Project Ara 还有可能被延伸到可穿戴设备和平板电脑中。在不久前的 Project Ara 开发者大会上 Project Ara 项目项目合作伙伴，东芝的高级副总裁 Shardul Kazi 就曾经展示过 Project Ara 在穿戴设备上表示，将各种功能的模块插入到穿戴设备的骨骼板中。在兼容性方面 Project Ara 也做的非常好，对各种功能的模块之间的组合有着非常好的适配。
目前基本可以确定谷歌的 Project Ara 的将会在明年的一月份面向大众市场，Alpha 最快则会在下个月面试。首款的谷歌的 Project Ara 手机售价有可能为(折合￥300元），但是仅仅是基础结构的价格。
在Google I/O大会谷歌将公布更多关于 Project Ara 的消息。
Android车载系统
年初谷歌在 2014 年的 CES 展上联合通用、本田、奥迪、现代等多家汽车厂商成立开放汽车联盟(Open Automotive Alliance)。但此后就一直没有了消息。外界猜测谷歌正在对车载的 Android 系统进行内部的测试。并且有可能在 Google I/O 上透露一些信息。
开放汽车联盟表示“OAA 将致力于打造一个推动创新，而且对每个人驾驶汽车更安全、更直观的共同平台。其开发发展模式和共同平台，将允许汽车制造商向司机更加轻松地呈现尖端技术，并为开发者提供了向驾乘人员创建安全和可拓展式体验的机会。”
OAA 的做法是在车载系统上构建一个 Android 平台。构建一个 Android 平台意味着这个车载系统能做的不仅仅限于播放器、硬盘、导航和车载电话。Android 是一个智能平台，我们已经可以看到 Android 在移动平台创造的无限可能性了，把它移植到汽车上呢？
就目前为止谷歌还没给公布有关 Android 车载的有关信息，但是有一点是可以肯定的，开放汽车联盟成立将有助于谷歌无人驾驶汽车技术的发展。即使谷歌的无人驾驶汽车技术并非使用 Android 系统，但该联盟与相关计算服务联系紧密，将可能推动谷歌的无人驾驶技术更加容易实现。谷歌同时也在为无人驾驶技术铺路。
不过根据外媒 Androidpolice 的消息，他们获得了一些有关于 Android 车载系统的信息，这个项目在谷歌内部被称为“Gearhead”。并放出了他们构想的 Android 车载系统消息，称视频中的系统很接近于现实的 Android 系统。Android 的车载系统主要有四个部分组成，分别是导航、音乐、电话和搜索。至于扩展应用，目前还不得而知，但谷歌很有可能会为此而设立一个全新的应用平台。
