记者在采访调查了解到，充电宝容量虚标是目前市场上普遍存在的一大问题，其原因一方面是厂家为了节约成本、偷工减料，另一方面则是因为消费者对此无从分辨，无奈只能依据充电宝标注的容量进行购买。
记者了解到，充电宝作为便携式移动设备，消费者在使用过程中很可能将它随意搁置，如果在搁置过程中遭遇挤压、针刺和重物冲击等外部冲击时，可能导致内部短路，从而发生起火和爆炸的危险。
此次32批次充电宝在电芯重物冲击测试中，有6批次发生起火爆炸。在检测过程中，记者亲眼目睹了检测人员拆卸一款充电宝进行测试时，样品发生内部短路导致自燃的情况。
而本次检测中问题最为严重的是绝大多数充电宝的输出电压不符合要求，32批次充电宝样品的“输出电气性能”测试仅有3批次符合要求。
记者在调查中了解到，目前国内销售的充电宝外壳主要分为塑料和金属两种，其中塑料外壳占3/4以上。本次监测对32批次充电宝的塑料外壳阻燃性测试中，仅有5批次符合要求，也就是说，大多数充电宝一旦发生电芯起火，这些塑料外壳将无法进行有效地阻燃。
从统计数据来看，这两年来充电宝市场可以说是发展顺序，而就在充电宝行业飞速发展的同时，国家质检总局的这次风险监测却发现，所有接受检测的充电宝样品都存在或大或小的安全隐患，可以说充电宝的质量安全状况确实令人担忧。那么，接下来我们要关注的问题是，面对充电宝这个快速发展的行业，到底应该怎样加强管理，怎样尽快提高产品的合格率和质量安全水平呢？
检测人员告诉记者，此次抽检的32批次充电宝主要存在“容量虚标”、“输出电压过低或过高”、“塑料外壳不阻燃”以及“重物冲击可能短路自燃”等安全风险。
目前国内充电宝市场良莠不齐，质量安全令人担忧。由于我国目前还没有任何明确的充电宝生产规范和检测标准，众多小品牌厂商采用劣质电路板、锂电子电芯、不阻燃的外壳等材料，生产山寨产品，甚至是三无产品，埋下巨大的安全隐患。据了解，近两年各地充电宝发生起火、自燃、爆炸的事故此起彼伏。2014年5月8日上午，深圳地铁4号龙华线一乘客携带的充电宝发生爆炸，继而引发踩踏事故；2014年4月8日，西安咸阳国际机场一位乘客行李箱内的充电宝发生爆炸；2013年6月23日，北京地铁10号线一名乘客包内的充电宝发生自燃……此外，根据过往案例，广州地铁公司日前已经提出“乘客在地铁请勿使用移动电源”的建议；就在不久前，民航部门出台新规定，每位乘客最多只能随身携带两块充电宝，不得托运。
对此，业内人士建议，国家有关部门建立全国性的产品风险伤害案例数据库，尽快开展充电宝的安全规范起草工作，出台相关国家标准。
