限制数量、限制价格，是部分地方网约车管理方案的一个趋势。兰州市运管部门认为，主管部门可能会规定网约车必须由中高端轿车作为主体，同时，为了避免网约车恶意涨价或恶意降价，管理部门应该会设立最高和最低限额。
国家行政学院法学部副教授、网约车研究学者张效羽认为，地方网约车立法，应该坚持消费者优先的原则。“消费者希望网约车市场扩大竞争、降低价格。目前网约车的管制目的是为了防止降价，这个方向是错误的，整个管制方向就是以涨价为目的，让人们群众最好用不上网约车为目的。”张效羽认为。
中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍此前告诉澎湃新闻，目前，滴滴在市场价格方面，还存在不少问题，它要时刻注意别人来攻击它滥用垄断地位。不过，“专车新政”指出专车和出租车要差异化经营，滴滴就必须定高于出租车的价格。
一名出行行业资深从业人士向澎湃新闻表示，消费者对网约车平台的价格调整过于敏感。一方面，希望企业提供好的服务，希望有更多的司机加入这个行业并加强技术管理和安全保障；另一方面，又希望企业置自身发展不顾贴钱去对司机和乘客补贴。“这本身就是一个自相矛盾的想法。况且，价格只是一个维度，肯定有电商比京东天猫便宜，但不影响用户选择大平台。”该出行行业资深从业人士称。
