Uber的转折点？
科技网站Recode认为，在无人驾驶汽车上路这种最新尝试中，最让人惊讶的地方可能在于：Uber将首度拥有实物资产。
在使用无人驾驶汽车前，Uber从不雇佣司机或持有车辆，完全是线上运营。但这并不意味着Uber的运营成本低，因为他们在研发、全球开拓和游说政府方面投入了大量资金。而这一切即将改变。
作为与沃尔沃合作的一部分，Uber购买了100辆XC90s，希望将其进行无人驾驶改装。尽管Uber买车的时候很可能有一定的折扣，但2017款的XC90s出厂价高达45750美元，这还没有考虑无人驾驶技术改装的费用。
据推测，Uber将继续购买汽车并进行改装，给汽车配备其无人驾驶技术组件。无论此后购买的汽车是不是来自沃尔沃，Uber都可能不得不继续购买、维修并为这些汽车投保。
Recode认为，即使Uber真的需要做上述一系列复杂的工作，但那依然比给司机支付工资要划算的多。Uber现在给司机返还乘客车费的65%-80%，所以在乘客支付的每一个美元里，Uber只能拿到20到35美分。一旦最后所有的人类驾驶员被自动驾驶技术所替换，Uber几乎能将乘客的车费百分百收入囊中。更不要说自动驾驶汽车可以连续长时间工作，只需要中间停下来充充电，而人类驾驶员最多只能连续开车12个小时。
此外，无人驾驶汽车上路令一部分人预期，这是否意味着期待已久的Uber上市终于要来了。
最近几个月已经出现了Uber可能要加速IPO的迹象——最明显的例子莫过于这家公司卸下了相当烧钱且严重亏损的中国区业务。
自动驾驶汽车上路可能是Uber加速冲向IPO的另一个最新迹象。这可能是Uber首席执行官Travis Kalanick向潜在投资者表达某种意图的方式：Uber的自动驾驶研究项目可不只是说说而已，而是可以且将引领一个重大的业务转向。虽说现在只是一个小小的试验性项目，但人们不难从这里看到未来的行业发展趋势。
