不过，值得注意的是，记者在工厂内询问部分员工，关于公司被财政部通报存在骗取国家财政补贴被罚款的情况时，这些员工显得较为谨慎，有的表示不愿就此多谈，有的员工挥挥手表示并不了解情况，拒绝记者的采访。
另据《证券日报》报道称，苏州金龙汽车轻型车事业部海格客车在之前召开了销售高层领导紧急会议，从会议中流露出的内容显示，“近期，国家审核公司不合规范新能源车辆共计1683辆，涉及5.2亿元国家补贴不会发放，同时对海格客车加处2.6亿元的罚款，加之其他环节的流失，海格客车面临的直接经济损失达到8亿元以上。”
该报道还称，在此大环境下，苏州金龙汽车召开紧急会议，主要传达“降本增效”的精神，公司层面的“降本增效”包括降薪，具体来看公司高层领导降薪30%，中层领导降薪10%，专业经理降薪5%；另外，公司职能部门不再引进新人，干部采取末尾淘汰机制。在海销层面，“降本增效”还包括，节约费用、战略性放弃小市场，海外展会、广告等设计费用环节将来取消等措施。
针对苏州金龙汽车内部高管降薪的问题，该公司一位不愿具名的员工向记者证实了高管降薪的说法，其表示虽然出现了降薪的行为，但是公司并未出现员工大规模离职的现象，工厂运转一切正常。
对于前述被称为苏州金龙汽车内部进行降薪来度过难关等事项，9月20日下午，记者试图采访苏州金龙品牌管理部部长吴忠勤，但是该部门员工表示吴部长外出，并不能接受采访。
随后，记者留下联系方式，并于9月20日晚间向苏州金龙汽车品牌部发送了采访提纲，但是截至记者发稿时，并未收到任何回应。
处罚与整改已经开始
公开资料显示，苏州金龙汽车成立于1998年底，上市公司金龙汽车（600686，SH）通过全资子公司厦门金龙汽车间接持有苏州金龙汽车45%的股权。其中，金龙汽车、厦门金龙和苏州金龙被外界称之为“三龙”品牌。
其中，苏州金龙汽车主营海格牌新能源汽车，而正是海格牌汽车成为后来骗补的重要车型。来自苏州金龙的统计数据显示，2014年苏州金龙汽车销售达到25615辆，销售金额超过100亿元，其中新能源汽车2145辆，同比增长110%，销售金额为20亿元。值得注意的是，有数据显示，在2014年12月18日至29日11天时间内，苏州金龙竟然交付了400辆的海格牌纯电动车，占全年销售的五分之一。
随后在2015年12月，苏州金龙汽车创造了月销售2000辆新能源汽车的奇观，当年苏州金龙生产新能源客车10540辆，纯电动客车产量6670辆，插电式客车产量为3870辆，仅纯电动车客车的销售额就达到80多亿元，同比增长449%。
在一些业内人士看来，连续两年最后一个月疯狂的销售新能源汽车，苏州金龙汽车可谓是创造了国内新能源汽车行业的一个奇迹。不过，财政部公布的通告显示，2015年苏州金龙不合规的车辆为1683辆，占总销量的16%，大都是在12月份通过虚假订单的方式骗取补贴。
通过金龙汽车2015年年报不难发现，苏州金龙汽车通过新能源汽车获取的补贴对上市公司的重要性。财报显示，2015年金龙汽车净利润为5.23亿元，同比大增110.30%。其中，纯电动汽车共获得新能源汽车补贴金额42.34亿元，同比上涨55.92%，插电式电动车获得补贴资金15.7亿元，同比增长36.63%，其新能源汽车补贴是金龙汽车利润的主要贡献者。
不过，苏州金龙汽车看似一切如常，其实内部已经出现了变化。其中，在9月9日，金龙汽车发布公告称，对苏州金龙汽车的处罚将减少2016年归属于母公司净利润3.15亿元，将可能对2016年经营业绩造成较大影响。
