在持续烧钱、亏损的压力下，国内打车APP市场中的玩家数量正在快速减少，市场份额领先的几家企业间的竞争也在不断升温。而据易观最新发布的数据来看，“后来者”快的打车的数据已经赶超嘀嘀打车等多家公司，对此嘀嘀方面对快的的市场份额数据提出了质疑，并称嘀嘀在用户数、订单量、APP下载量上均高于快的打车。
对于易观的调研报告，嘀嘀表示并不信服，搬出了最近艾瑞发布的一份报告以此证明自己才是市场第一。两家公司昨晚在微博上可谓“大打出手”，均通过各自的官方微博发表了对报告的看法，引发了众多网友关注。
快的打车方面负责人则表示，第三方数据印证了快的正在加快城市、用户拓展，虽然在北京等北方一、二线城市快的起步较晚，但目前用户活跃度、日均接单量都呈现快速上升趋势，且在杭州、上海等华东区域城市，快的已经占据了领先地位。
从易观国际发布的《2013年第3季度中国打车APP市场监测报告》的部分数据来看，快的打车的市场份额达到了41.8%，跃居行业第一，第二名为嘀嘀打车，份额为39.2%。而从地区数据来看，在上海，快的的累计用户数占全国市场的8.1%，嘀嘀在上海的这一数字为7.1%；快的在广东为4.7%，嘀嘀的这一数字为4.5%；在浙江，快的的市场份额为5.1%，嘀嘀为4.5%。
可以看到，在打车需求较高的一、二线城市，尤其是经济发展快速的华北、华东等区域的代表性城市，嘀嘀打车和快的打车除了比拼产品功能和体验，在知名度建立、市场推广上也在加快步伐。当然，两家公司的资本和底气来自其背后投资方的强力支持。
据业内人士透露，为了推升接单司机数量、加快在各个城市的拓展，嘀嘀和快的每个月的市场推广成本都在数百万元量级，但在营收方面基本都为零。
分析认为，打车APP市场已经结束了数百款产品争夺市场的粗放时代，开始进入寡头时代。在这一阶段，如何快速获得资金、探索变现显得更为重要。
