2016年3月末，人人车公布了面向二手车市场的“纵横战略”，将在今年快速向三四线城市推进，预计今年年底达到300个城市，2017年达到1000个城市，并在快速深入线下二手车市场的过程通过与第三方服务商合作，以交易为入口，围绕着汽车售后、金融等建立完整的服务体系。
这个计划在春节时就已经在内部提出来，后来恰好赶上总理在两会上提出“活跃二手车市场”的报告，赢得业内的掌声和媒体的热议，无论在政策还是关注热度上，人人车发布“纵横战略”都恰逢其时。
人人车创始人李健曾在采访中说过这样一句话：“我们这样一个平台，只花了两年多的时间，就能卖出20万辆，即使这样，未来还有98%的(市场)份额供你争取，所以这是一个超大的市场。”而这98%的市场，人人车不去占领，对手就会马上占领。
2016年第一季度的数据显示，二手车电商仅占据二手车交易的13.5%，从中可以看出二手车电商规模在整体交易中仍然处于小众，并多集中在一二线城市。事实上，除一线城市二手车电商较发达外，其它区域仍然还是二手车电商的蛮荒之地。
所以想快速进入这些蛮荒之地，人人车必须做到两点：一，迅速在三四线城市打响人人车的知名度和口碑;二，能将之前的经验结合当地的实际情况迅速进行复制。
对此，人人车创始人李健提出了要花5个亿做广告“快速把这个市场砸透、砸得彻底”。去年年末的一轮二手车电商广告大战，在一二线城市都取得不错的效果，尤其是黄渤代言的人人车广告，凭借黄渤的知名度和业内好口碑，对人人车品牌和口碑进行良好的补充。
而在今年的广告投放上，除了继续主打黄渤的形象外，人人车将根据不同的地域的用户喜好和习惯，制定不同的投放策略，以达到效果的最大化，除此之外，人人车将继续保持之前UGC和PGC内容方面的优势，充分发挥行业大V的影响力和用户的主动传播。
其次，就是将之前的建设线下团队的经验结合当地情况进行复制。人人车还要面临两个问题，一是扩张的成本，二是如何保持一贯的服务标准和口碑。
另一家二手车电商瓜子二手车之所以选择保守推进，一个很重要的原因就是运营成本居高不下。人人车之所以敢如此大踏步的前进，最重要的一点在于人人车率先在二手车电商行业中实现“单城盈利”，即人人车在每座城市的投入和产出基本上在半年内就可以打平，这就意味着人人车只需在前期投入很少的情况下，可以实现迅速的扩张。
而在前两年，人人车一直将重心放在口碑建设方面，包括制度和企业文化的建设。在用户满意度调查中，在人人车所有成交用户中，用户满意度为98.5%。用户使用了人人车服务之后，有94%的用户一定会向其他人推荐人人车。
可以说，正是基于这两点，让人人车管理团队下定决心在政策和市场利好的情况下，制订了全面跃进的“纵横战略”，在对手还没有能力迅速扩张的时候，迅速进入广阔的三四线市场，占领剩下的98%的市场。
二手车市场在未来还会遭遇更激烈的竞争，尤其是广告大战的再度打响，在源源不断的烧钱过程中，不仅比拼的如何花同样的钱获取更大的市场，还要比拼“造血”的能力，毕竟能笑到最后的人才是最终的赢家。
