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4.研究团队与X-48B
研究人员在X-48C尾部布置了两台发动机，取代了原先B型号三台发动机的布局，推力为2具40千克推力的发动机，B型号使用三具22千克的发动机。最高时速可达到225公里，升限为3000米。波音高级技术研究员、翼身融合首席鲍勃·里贝克认为和NASA合作完成了X-48C的飞行研究和测试，表明翼身融合技术可以节省大量的燃油，降低了发动机的噪声，可以进行低速控制，与传统气动布局的飞行器有了很大的提升。
