你见过载满活鱼、蔬菜的火车吗？我的家乡就有这样一趟公益性慢火车：7272次列车，从湖南锦和到贵州铜仁，跨越71公里，菜农们乘着火车，把各种各样的新鲜果蔬拿到铜仁来卖。虽然离开家乡到德州读大学几年时间了，但是，7272次列车的鸣笛声就像一首歌时常在耳边响起。。。。。。

7272/7271次公益性慢火车

7272次列车是怀化至梅江，是这趟车的起点到终点，而锦和站与铜仁站是其中的站点之一，故事是发生在这两个站点之间。

7272/7271次公益性慢火车

清晰的记得，每天清晨6、7点，锦和站陆陆续续来了很多人，他们挑着扁担，背着背篓，来到这个小小的候车室等待列车，他们大多都是周边村子的老人，为了能赚上几十上百块钱，有的要挑八九十斤的菜去卖。

菜农们挑着菜篮子登上7272/7271次公益性慢火车

菜农在7272/7271次公益性慢火车上

车厢内，拆除的座椅处焊着固定箩筐的铁架，这是为了方便菜农们能更好的放东西。据了解，这趟公益性慢火车日均承运菜农150人，60岁以上占比82%，最高龄乘客89岁。“他们年轻时打工，老了回乡种地，火车成了最后的生计纽带。”列车长俞翔动情的说

7272/7271次公益性慢火车上的新鲜果蔬

故事一‖铜仁人的菜篮子与“湖南客”扁担情谊

场景转到早上9时的铜仁火车站后的金码头农贸市场，此时已人声鼎沸。有戴草帽的老汉挑着扁担疾步穿行，篾筐里的白菜叶滴着露水；有嬢嬢腿脚麻利地快速穿过人群，背篓里冰糖橙在阳光下泛着金红。

菜农们走下7272/7271次公益性慢火车挑着担子奔向市场

操着湖南口音的吆喝声此起彼伏：“白菜一块五！柑子甜的赛蜜糖!”从小就跟着爷爷奶奶在这条街买菜的娃儿们也长大了，有的考上了大学，有的走上了工作岗位，但是始终记得，爷爷奶奶他们给麻阳菜农取了个别称，叫“湖南客”。老人们说:“湖南客的菜好吃，还便宜!”来到售卖各种东西的摊位上，白菜，洋芋，笋子，柑橘，活鱼……应有尽有。

菜农们的生意很火爆

时间到了下午两点，为了赶火车，“湖南客”们便收拾东西准备返回，对于他们来说，最开心的就是带着满满的菜来，挑着空空的菜篓回去，火车呜隆隆开走，巷子里留下的是新鲜的果蔬的香气和地上“湖南客”湿漉漉的脚印。

故事二‖从无序经营到规范市场

来到金码头市场“湘黔助农专区”雨棚下，麻阳菜农的菜筐沿线整齐码放。菜农们说，在几年前，这里还是另一番景象:他们没有固定的摊位，摆放的地方管理混乱，金码头本地菜农对占道表达不满，“湖南客”的扁担堵住消防通道，菜叶垃圾能堆半米高。

果蔬市场严格管理秩序井然

有问题就解决问题，百姓呼声就是命令。2021年，铜仁市将“规范跨省菜农经营”纳入民生实事，投入83万元改造露天市场，增设排水系统、统一摊位编号，卫生费降至本地商户的50%。“现在每月交30元，卖到中午就收摊，赶下午2点的返程火车正好。”“湖南客”们高兴地说道。

故事三‖慢火车驶向的乡村振兴路

铜仁市相关部门负责人说，表面看是卖菜的小事儿，实则是跨省民生协作，这是一篇大文章。碧江区发改局数据清晰表明：2023年麻阳菜农在铜仁日均增收200元，带动本地菜价下降15%，投诉量减少九成。背后的管理账本更精细——与麻阳县建立跨省协管机制，互派监督员巡查卫生；摊位实行“两班倒”，下午2点湖南客返程后，闲置位置租给本地人卖干货；连公厕都装了热水器，供菜农冲洗胶鞋。

果蔬市场外景很接地气人流如织

全国81对公益性慢火车中，这趟湘黔列车因独特的跨省协作模式，成为乡村振兴典型案例。它不仅是菜篮子的“搬运工”，更串联起两省人的生计与温情，成了中国基层治理的鲜活注脚。

7272/7271次公益性慢火车运行图

公益慢火车: 满载幸福希望驶向百姓富裕路！

【德州学院文学与历史文化学院 尹秋怡】

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