老挝时间11月13日，随着最后一片T梁精准落位在中老铁路会协村大桥上，标志着中铁八局二公司圆满完成中老铁路(磨万段)三标桥梁架设任务，为中老铁路早日竣工通车奠定了坚实基础。

二公司磨万铁路铺架分部承担中老铁路(磨万段)三标T梁架设任务，累计运、架里程超过48000米，运架梁施工需要通过3公里以上特大隧道共计4座，两次跨越宽广的湄公河，面临运输及铺架里程长、施工周期短、安全风险高等重大困难。为高效推进架梁施工，铺架分部提前制定作业安全防范措施、合理组织机械设备调试、集中采购应急备用物资，有效克服了运架梁施工各项难点、痛点。

“受疫情影响，整个架梁有效作业时间仅有6个月，我们通过有序安排人员复工、合理倒排工期，将丢失的时间‘抢’了回来，为保证中老铁路如期贯通贡献‘八局’力量。”铺架分部经理罗江说道。通过采用两台运梁车远程倒运梁片，在桥头换装，进行低位运梁车转运架梁方案，进一步提高了工作效率，保证了节点工期的及时兑现。

中老铁路建成后，将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。中老铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

据悉，新建铁路磨丁至万象线北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，是泛亚铁路中线和“中老经济走廊”的重要组成部分，计划于2021年竣工通车。(通讯员 罗江 记者 雍黎)

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