11月12日，2020智能网联大会顺义特色论坛“自动驾驶城市末端配送创新与实践”在北京顺义召开。据悉，区域低速无人配送将成为应用重点。

工信部装备中心主任瞿国春、北京市经信局副局长姜广智、交通运输部政策研究室二级巡视员李占川、顺义区人民政府副区长徐晓俊、北京交通委科技处处长葛昱等领导出席论坛。

今年2月，习近平总书记在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的讲话时指出，“疫情对产业发展既是挑战也是机遇，无人配送等新兴产业展现出强大成长潜力，要以此为契机，培育壮大新兴产业。”低速无人配送是具有中国特色的场景，是自动驾驶技术最有可能优先实现落地的新业态，探索真实场景落地，从技术测试到小规模运行迎合了产业升级需求。

据悉，美团无人配送2020年初疫期落地顺义后，获得当地政府大力支持，围绕顺义区8个社区及周边路线持续配送300天，累计订单数超过1万单，无人车订单占人车总订单60%以上，基本实现区域常态化运行。2020年9月，区政府再次创新监管方法，公示美团无人配送测试路线和方案，支持无人配送设备在指定区域指定时间运行，为每一辆无人配送车明确了安全责任人，这一行业重大突破，为末端即时配送带来曙光。

行业主管部门在积极探索新的监管模式，企业主体也在持续提升安全保障机制，以美团为代表的末端即时无人配送企业，把安全保障放在第一位，积极参与测试相关的标准研制，获得北京市自动驾驶测试T3资质，通过了国家CR安全认证，获得了在科技冬奥村“社区配送”的应用示范机会。据悉，美团还建立“人-车-远程监控”三重安全保障体系。从近场安全员保障、车载智能、远程控制保障运行安全。对安全员循环培训测试;给无人配送设备安装限速硬件、小脑自动刹车系统、主动避障安全功能AEB，被动安全系统刹车保险杠;建设远程监控中心，监控运行设备的速度、位置及各性能模块运行状态，提前预判，避免系统故障的发生。

无人配送新兴产业，未来将以人机协作的模式，承担在公开道路、低温、夜间等特定场景的配送任务，配送小哥会逐渐到相对安全的环境去工作。这一新兴产业将提升城市道路运行效率，减少人为因素导致的交通安全事故。

今年以来，京东宣布与常熟市在园区发展无人配送，菜鸟围绕园区快递在杭州、上海、四川落地。美团作为北京的龙头企业，将首个运营基地落在北京市顺义区，聚焦城市末端即时配送，积极推动顺义成为首个“全域低速无人配送应用示范区”，建设北京成为城市末端即时配送先导区。(记者 华凌)

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