记者8日从中国中铁科学研究院获悉，该院参建的“成贵高铁玉京山隧道跨越巨型溶厅暗河工程”以小组第一的优异成绩，荣获2020年度国际隧道与地下空间协会(下称：国际隧协)“攻坚克难”奖，摘得国际隧道行业最高殊荣。

成贵高铁玉京山隧道位于云贵高原云南省威信县境内，设计时速250公里，隧道长6306米，途经区域生态环境敏感，建设难度大。不仅如此，在2016年7月份，团队施工至隧道中部，揭示了一座巨型溶洞。

“这座溶洞位于地面以下60米，高50米至120米，顺线路长95米，横向宽230米，其面积相当于3个标准足球场，其规模在铁路领域是最大的，被国内媒体评价为‘高铁第一溶洞’，在世界范围也是极其罕见的。”中铁科研院成贵高铁玉京山隧道项目相关负责人介绍。

在工程建设中，施工团队历时3年克服了重重挑战，巧妙利用了100万方隧道弃碴回填溶洞，成功实现了在弃渣体内修建432平方米的超大断面隧道，并在隧道内铺设了长度184米的大跨度桥梁，最终跨越了这个巨型溶洞，确保了成贵高铁按期开通。运营以来，成都至贵阳由14小时缩短到最快3小时，极大方便了沿线百姓出行。

该项目成功修建，实现了高悬岩溶隧道建造技术的瓶颈突破，形成了富有创新性的隧道穿越巨型溶洞建造技术，提高了岩溶地区高速铁路选线的自由度，为同类型地质条件隧道建设提供了生动范例，在我国铁路隧道建设发展史上具有里程碑意义。

值得注意的是，国际隧协隧道工程奖至今已经举办了5届。国际隧协每年都在全球的隧道工程和杰出工程师中，选出具有代表性的工程项目和个人提名名单，最终由数十名顶级专家集中评选并颁发年度大奖，该奖被公认为是全球隧道行业的“奥斯卡奖”。(李迪 记者 盛利)

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