走进山东莱芜豪驰智能新能源商用车制造基地车间厂房，和普通生产车间厂房不一样的是，智能新能源商用车项目建设的车间厂房内需要安装智能设备和智能运行，对设备基础预埋件精准度的要求“分毫不差”，对平行度的要求达到了0.05mm/m，误差比头发还细。

“这是以核电项目建设的要求而打造。”中建电力莱芜豪驰新能源商用车项目经理张涛说。

12月12日，随着第一辆智能新能源商用快递车辆在该基地下线，标志着中建电力承建的全国首个5G场景无人驾驶新能源汽车制造基地正式投产。

该制造基地位于山东莱芜，主要包括智能汽车生产厂房、8个生产车间、2栋研发楼和1栋接待中心。张涛介绍，该制造基地是全国首个具有核心自主知识产权的基于5G场景的智能新能源商用车制造基地，目前一期年产能10万辆智能新能源整车，打造5G基础上的智能汽车，聚集超级轻量化核心部件、智能可变车身、先进氢能动力三大核心技术，是国内首家智能可变车身、欧洲智能汽车核心部件生产基地。

“项目建设一共有32000多个预埋件，总重量超过260吨，为此项目反复测量、严格检查，在预埋件安装定位中1毫也不放过。这都对科技攻关提出了很高要求，尤其是在环保施工方面我们采取了大量技术创新。”张涛说。

项目采用新型可降解环保喷剂代替传统扬尘网覆盖，高效生态抑尘剂具有很强的抑尘、防尘作用，而且使用寿命周期更长，可达6个月。钢结构厂房外墙采用保温装饰一体板代替玻璃丝棉保温板及外墙铝单板的传统做法，只需要在现场组装，减少了现场施工工序，缩短了施工工期，较少了传统方法现场施工的扬尘，而且节能保温效果好，装饰效果持久。

“在厂房内部的隔断墙施工方面，使用ALC轻质隔墙板代替加气混凝土砌块墙体，在工厂完成预制，现场只需拼接加固，无需现场施工拉结筋和构造柱，也不需要现场砌筑作业，减少了80%的建筑垃圾，且整体观感质量好。”张涛说。

如今，该制造基地具备投产条件，此次下线的专用于快递运输的新能源物流车“橙仕01”，可解决城市物流“最后一公里”。

令人眼前一亮的是，该制造基地采用智能可变车身技术，是整车结构按照全新的方式进行了细化分解，并实现了完全标准化、模块化、接口通用化，以类似“搭积木”的方式进行任意组合设计，优化了整车设计、开发和制造流程。

“该新能源商用车制造基地的建成投产，将对节能环保起到显著效益。”张涛算了一笔账，“以一辆纯电动汽车替代一辆燃油汽车可减少二氧化碳排放1202.4公斤为例，豪驰年产的5万辆(双班10万辆)智能纯电动物流车替代燃油车能够减少二氧化碳排放的总量为6万吨，具有显著的节能效益和环保意义。同时，规模化使用纯电动汽车，可以有效减少石油消耗，降低对石油的依赖程度。”(记者 马爱平)

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