12月15日上午11时，经过四年的建设，世界最大跨度串联式斜拉桥—珠海洪鹤大桥正式通车。其主桥由两座主跨500米双塔双索叠合梁斜拉桥串联而成，每跨长度均长于港珠澳大桥的458米的青州航道桥主跨，同时也刷新了世界上大跨度串联斜拉桥建设的记录。

珠海洪鹤大桥由广东珠海交通集团投资、中铁大桥局集团等单位参建，是珠海“十三五”交通大会战的重点项目和“六横十纵”主干线之一。大桥全长9.654千米，设计时速100Km/时，为双向6车道公路斜拉桥，两座500米的主跨均采用半漂浮体系，其中高168.484米高的4号主塔为全线最高主塔，相当于60层楼房的高度，其“滴水藏海”的桥塔造型挺拔有力，极具珠海这座南方海滨城市的地域特色。

据中铁大桥局集团洪鹤大桥项目经理陈山亭介绍，大桥桥址位于洪湾水道和磨刀门水道入海口位置，跨越芒洲湿地公园，环水保要求高，且主桥下方有两个主航道，区域内存在断裂构造带，岩石强度高、溶洞数量多，地质情况极端复杂，基础施工难度大。为此，中铁大桥项目团队积极探索，创新施工工艺，首次在平台施工应用“深淤泥地质砂袋围堰筑岛钻孔平台施工工法”，将高风险、耗时长的海上作业改为陆地作业，节省工期和设备投入;在桩基施工采用“旋挖钻+反循环冲击钻”组合钻孔工艺，攻克大面积串珠式溶洞桩基施工难题;在钢梁架设中采用专利工法“墩顶钢梁无支架架设法”，节约施工成本，提高施工效率，并成功取得多项工法和发明专利。

珠海洪鹤大桥起于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪湾互通，它的建设完成，将成为粤港澳大湾区及珠海市经济向西辐射的重要通道，对实现区域经济一体化和“泛珠三角经济区”发展战略发挥重要作用。(姚思超 张政 记者 寇勇)

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