28日，世界最大跨径拱桥——平南三桥正式建成通车。该桥全长1035米，主桥跨径575米，是目前世界最大跨径拱桥，成为中国桥梁新名片。

浔江之上，红色的拱桥犹如一道彩虹雄跨南北两岸。平南三桥位于广西贵港市平南县西江大桥上游6公里，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。“大桥主桥桥面宽36.5米，设双向四车道，另设2条非机动车道、2条人行道。全桥总用钢量15000吨，设计通车时速为每小时60公里。”广西路桥工程集团有限公司总经理、平南三桥项目经理杜海龙介绍说。

“平南三桥不仅跨径居世界之最，建设过程中还实现了多项技术创新和突破，开创了在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的先例，进一步探讨了跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径拱桥的建造适用范围。”主持修建平南三桥的中国工程院院士、广西大学教授郑皆连说。

郑皆连表示，项目首创的“圆形地连墙+卵石层注浆方案”，开启了复杂地质条件下建造大跨径拱桥的先例;独创基于北斗卫星定位系统的智能调载纠偏系统，以力的主动控制代替刚度被动控制，实现塔顶偏位自动调载，将塔顶偏位控制在20毫米内;首创基于影响矩阵原理的“过程最优，结果可控”扣索一次张拉计算理论，实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破，使9000吨拱肋合龙精度在3毫米内。项目在建设过程中共创立20项研究课题，荣获37项国家发明专利以及多项国家级、自治区级荣誉。

“钢管混凝土拱桥中间拱肋部分原是最薄弱的环节，现在得到了非常妥善的处理。”国际桥梁与结构协会主席、同济大学教授葛耀君认为，平南三桥不仅对中国，也对世界具有非常重大的意义。

“平南三桥项目建成通车后，荔浦至玉林的行车时间将缩短至2个多小时，比目前节省3个小时左右，推进形成西江经济走廊和桂林-桂平-北海黄金旅游岸线的‘十’字形经济增长引擎。”广西交通投资集团有限公司荔浦至玉林高速公路工程建设指挥部副指挥长李江华表示。(王雁语 记者 刘昊)

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