1月15日13：00时，随着指挥人员一声可以落梁的命令，最后一片重达134.3吨，长32米的T梁平稳地架设在桥墩上，标志着由中铁八局承建的东河四线道岔特大桥架梁施工圆满完成，为重庆东环线早日顺利通车打下基础。

东环线东河四线道岔特大桥全长1830.1米，位于重庆市渝北区统景镇江口村境内。由于统景镇地形属丘陵地貌，河谷交错，相对高差较大，东河就位于桥的下方，导致该桥桥面高度高达82.5米，安全风险极高，是重庆铁路枢纽东环线控制重点工程。该桥结构复杂，共有52个桥墩,2个桥台，共需架设86孔172片预制T梁，其中32米梁76孔，24米梁10孔。

为圆满完成东河道岔特大桥复杂桥型的架梁任务，中铁八局重庆东环项目部超前谋划，全体员工24小时的两班倒连续作业。去年11月24日开始架梁，克服桥机3次桥上转场、桥机及预制T梁横移跨度大等安全风险和时间紧、任务重、预制桥梁运输距离远等实际困难。最高达到每天架设6孔12片。

重庆东环铁路正线全长158公里，铺轨284.78单线公里，共需架梁1912孔梁,双线设计，设计时速160km/h,是有砟普速铁路。该铁路是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线，同时也是重庆九大工业园区重要的货运运输大通道。东河四线道岔特大桥架梁顺利完成，意味着东环线第一个龙盛车站至统景车站区间16.43公里运梁、架梁、铺轨的大通道的彻底贯通，有助于重庆东环线早日顺利通车。(记者 雍黎 通讯员 梁成 王涵)

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