碳中和是2021年全国两会当仁不让的关键词之一。去年的联合国大会上，我国向世界承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。“十四五”规划建议也明确了一系列碳中和相关具体任务，其中包括支持绿色技术创新，推进清洁生产，发展环保产业等。

对于全国政协委员、中国节能环保集团董事长宋鑫来说，这正是他长久关心的问题。他给出一串严峻的数据：中国的单位GDP能源强度是世界平均水平的2倍多，是欧盟的4倍多，中国的单位GDP碳强度是世界平均水平的3倍多，欧盟的6倍多。“作为一项重大战略导向和政策行动，碳达峰和碳中和，涉及产业升级、技术创新、制度创新等多个方面。”宋鑫直言。

他进一步解释，碳排放大部分来自发电和工业端，交通行业占有一定份额，农业、商业和居民排放占比较小，如何尽早谋划“碳中和”场景下的能源生产、消费转型升级路径，通过技术进步，推动高碳行业加速转型，满足区域高质量发展要求，是迫切需要思考的问题。

技术是减碳的关键。“要开发重大关键核心技术，支撑碳中和目标。”宋鑫强调，鼓励和支持企业开展碳减排关键技术研发和创新，可以施行“揭榜挂帅”，聚焦关键核心技术项目进行重点攻关，特别是要大力支持企业对碳捕捉、利用和封存技术(CCUS)等关键技术的研发。针对重点行业绿色低碳升级的需要，要整合减碳、零碳和负碳技术，对相关企业开展综合性示范予以支持。

立足科技产业实践，全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆认为，通过对电子终端产品和信息通讯行业的碳中和路线的推进，可以引导和带动整个产业链，甚至上游原材料供应商的绿色改造和可持续性发展。他建议，完善绿色低碳法规标准制定，利用大数据信息平台推动行业企业绿色数据核查与评价，加强源头治理，带动供应链低碳绿色发展等。

今年1月，腾讯正式宣布启动碳中和规划，成为首批启动碳中和规划的互联网企业之一。“推动我国科技企业实现碳中和，意义不仅在于科技企业自身的节能减排，更重要的是鼓励科技企业加强技术研发创新，以碳中和为契机，倒逼我国低碳技术转型。”全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，要集中力量攻克能源互联网等低碳技术;通过和产业互联网结合，促进经济社会向低碳、绿色、循环方向发展。

与此同时，他坦言，中国科技企业实现碳中和也面临着政策、技术等多重挑战。为此，他进一步建议：优化数据中心布局，完善绿电采购途径，鼓励企业投资可再生能源项目、分布式能源项目等;搭牢碳中和配套基础设施，推动碳中和市场化;加快绿色技术研发，推动绿色数据中心等低碳技术创新应用，建立一批高技术高能效“碳中和数据中心”;出台科技企业碳中和指导意见，鼓励科技企业设立碳中和承诺和目标等。

在全国政协委员、红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏看来，人工智能等新技术的创新应用可以推动快速减碳。

“道路交通在交通运输业的整体碳排放中，占比高达84%，理应成为减排的重要发力点。”沈南鹏在提案中表示，AI和网联化可引导降低私家车使用强度、提升道路运行效能，从而加速优化。他建议，以智能化改造增强公共交通吸引力，提升公交出行分担比例，如调整路权分配原则，提升公交等绿色交通路权，建立与脱碳目标挂钩的公交出行分担率，探索建立智能调度提升正点率和舒适度的出行质量评价。同时，加大智能道路研发建设和标准化工作，破除交通基础数据信息壁垒。(记者 崔爽)

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